每日车闻：比亚迪要把智驾打入15万内/广汽埃安泰国工厂竣工

　　【太平洋汽车 新车频道】《每日车闻》 栏目将会为大家带来汽车行业里的各类新鲜滚热辣的新车、行业资讯，欢迎大家持续保持关注。今日车闻包括比亚迪要把智驾打入15万内、广汽埃安泰国工厂竣工、长安马自达EZ-6正式下线、五菱星光S将于8月上市、蔚来能源与鸿蒙智行达成充电合作、坦克品牌工厂停产检修、一汽-大众上半年销量出炉。

　　日前，比亚迪汽车海洋网销售事业部总经理张卓在接受我们采访时表示：比亚迪智能化讲的不多，并不代表它没有储备，目前智能驾驶团队已经有数千人，投资数以亿计，同时比亚迪秉持“发布即量产”为目标，绝不做PPT宣传的东西。

　　张卓表示，目前行业主流所倡导的智驾不就是纵向两个（指跟车、加减速）和横行三个（指变道、绕行、规避）的“3+2”模式，比亚迪已经在跟进。除此之外，比亚迪还做“5+2”的模式，在“3+2”的基础上增加了“代客泊车”和“窄道通行”，且要把这个做透，保证成功率。

　　更重要的是，比亚迪还将继续发挥“低成本”的优势，张卓表示现在的智驾太贵了，普通人用不起，希望未来2至3年内在15万元左右甚至15万以内的车型中，全面实现搭载比亚迪自研自产自销的智驾系统。

　　另外，对于目前行业中引以为傲的“冰箱彩电大沙发”，张卓表示比亚迪马上也会普及这些东西，并透露海豚也将搭载比亚迪独立自研压缩机冰箱，可实现-6℃制冷。

　　据了解，比亚迪自研的车载冰箱具有智能双温域控制功能，支持冷热兼得、延时断电等特点，支持快速制冷，30分钟可以喝到冰水，且该车载冰箱还具有物体检测、杀菌消毒、防遗忘、电动抽屉等智能化功能。

　　点评：目前比亚迪已经把插混车型的门槛拉低到7万级，最新的第五代DM-i技术也首发于10万以内的秦L和海豹06上，我们有理由相信比亚迪能把智驾普及到15万以内。

　　7月17日，广汽埃安泰国智能生态工厂在泰国罗勇府正式竣工，同时，第二代AION V也迎来全球同步下线，该车此前已在2024北京车展上首发亮相，基于全新一代AEP纯电数字化平台打造，汇集了400V+3C快充等23项领先科技，并搭载高阶智能辅助驾驶系统（Orin-X芯片+激光雷达），实现无图智驾。据悉，该车将于7月23日上市。

　　此次竣工的广汽埃安泰国智能生态工厂，将秉承“小规模、快产出、滚动式发展”理念，一期年产能为5万台，形成批量规模后迅速扩张，未来逐步扩能至10万台/年，可实现第二代AION V、AION Y Plus、昊铂HT等多款广汽埃安车型的共线生产。

　　广汽埃安东南亚总经理马海洋表示，广汽埃安于去年6月启动泰国战略，8月推出首款产品AINO Y Plus，随后9月正式上市，率先推出两款配置车型，售价分别为106.99万泰铢和129.99万泰铢（约合人民币分别为21.95万元和26.67万元），上市后受到泰国消费者喜爱，稳居泰国细分市场第一。

　　在2023年泰国国际汽车博览会上，广汽埃安再推出AION Y Plus新车型，以及携带旗下众多车型参展，包括AION ES（对应国内AION S）、昊铂GT和昊铂HT等多款热门车型，其中昊铂HT亮相期间的预售名额被抢购一空，百万级超跑昊铂SSR在展出期间更是每天售出一台。

　　除了带来众多优质车型，广汽埃安还在泰国当地积极布局新能源产业体系，先后投入10亿泰铢（约合人民币2.02亿元）打造曼谷300km补能网，还与泰国高校合作建立人才培训基地，与当地供销商实现60%三电就近配套。

　　广汽集团董事长曾庆洪表示，广汽埃安不仅要在泰国同步导入最先进的技术和产品，还将通过打造“灯塔工厂”智造体系，逐步形成本地化的研发、生产、服务和能源生态体系，助力泰国成为东南亚新能源汽车生产中心。

　　点评：随着泰国工厂的竣工，广汽埃安已从过去“产品出海”，迈入“高科技体系出海”新阶段。目前广汽埃安已入驻19个国家和地区，未来将陆续在欧洲、南美、非洲等地布局七大产销基地，实现全球“研产销一体化”。（文：太平洋汽车 吴启星）

　　 7月17日，长安马自达EZ-6在南京工厂正式下线，新车早于北京车展上正式发布，新车定位为一款中型车，为马自达和长安联合开发的全新新能源车，并将提供纯电BEV和增程REEV两种动力选择。据悉，该车将会在下半年正式上市。

　　外观方面，马自达EZ-6沿用了马自达家族化的魂动设计理念，造型融合了“魂动”设计之美和电动时代的新元素，其设计主题为“Authentic x Modern”，将马自达汽车的纯粹美感与适合电动时代的先进现代感相结合，车身整体展现出简约、流畅且舒展的“时尚轿跑风格”。

　　车身尺寸方面，新车定位中型轿车，其长宽高分别为4921/1890/1485mm，轴距为2895mm。

　　EZ-6的内饰并没有采用类似近年马自达3、CX-60等个性风格的设计，而是更趋向于中庸，14.6英寸高清触控屏占据视觉C位，仪表板整体采用悬浮式型，简洁的中央扶手提供适度的包裹感。车机方面，该车内置8155芯片，集成空调、座椅、娱乐等功能的控制。该车车内还会搭载14扬声器索尼音响系统、64色氛围灯、前排零重力座椅，车内座舱还支持13种场景模式切换以及全景天幕等配置。

        动力方面，长安马自达EZ-6纯电车型搭载最大功率190千瓦的电机；增程车型则配备1.5升增程器，最大功率为70千瓦，电机峰值功率为160千瓦。

        长安马自达EZ-6纯电车型提供56.1千瓦时和68.8千瓦时两种电池选择，CLTC纯电续航里程分别为480公里和600公里。增程车型则配备18.99千瓦时和28.4千瓦时两种电池，对应的纯电续航里程分别为105公里和160公里。

       点评：从目前市场情况来看，长安马自达ZE-6的竞争对手包括深蓝SL03、比亚迪海豹DM-i、零跑C01等车型，预计价格在15-20万元左右。

　　日前，五菱公布旗下首款新能源SUV五菱星光S车身及电池等高安全配置，新车定位中型SUV，基于天舆架构D平台打造，提供插混版本和纯电版本可选。据悉，新车将于今年8月正式上市。

　　据官方表示，五菱星光S采用六环高强度钢车身结构，多环路骨架提升了车身刚度，使得整车抗变形能力强、安全性更高，也带来了优异的整车NVH表现。同时，整车共24处关键位置采用了1500MPa航空级热成型钢，分布在全车多处关键碰撞位置，保护驾乘人员、电池安全。

　　另外，新车左右后大梁及侧围加强框均使用热成型钢设计，不仅更高强度更抗压，也用更轻的重量实现更高的安全性，能降低碰撞、追尾事故造成的伤害，提高车身刚度和安全性。新车车身还采用行业领先1200MPa超高强钢冷冲压技术，结构件高强度钢覆盖率超过82.5%，远超同级。

　　与此同时，五菱星光S前后防撞梁标配吸能盒，采用厚度高达2.5mm的铝合金材料，能够最大程度吸收碰撞能量、减少对驾乘人员和电池的危害、大幅降低维修成本。

　　在电池安全方面，五菱星光S搭载与星光同源的五菱神炼电池，使用行业首创的电芯问顶技术，该电芯通过多方面优化设计，确保了电池不短路、不泄露、不析锂、不起火，即使针刺仍稳定，高温不爆炸。

　　在系统安全设计上，神炼电池使用五菱独创MUST多功能一体化电池包，集超轻质量、超高强度结构、热管理于一体，电池结构强度提升60%，且相比同级节约成本超90%。

　　同时，神炼电池使用航空级超高强钢电池箱，采用第三代航空级1500MPa高强度钢材，超高强度钢覆盖率＞83%，抗拉强度千级MPa。三横六纵高稳定设计结构，抗拉强度1200MPa超高强钢底板，增强电池底部安全。此外，车端搭载了五菱自研智能电池管理BMS系统，结合云端AI-BMS系统，实现24小时电池安全云端智能监护。

　　点评：参考五菱星光售价区间为7.98-10.98万元，预计五菱星光S起售价或低于10万元，带动新能源SUV市场内卷。

　　7月17日，武汉蔚来能源有限公司（“蔚来能源”）与鸿蒙智能汽车技术生态联盟（“鸿蒙智行”）正式达成充电服务合作协议。蔚来能源充电网络面向鸿蒙智行开放，为其用户提供覆盖广泛、查询高效、使用便捷的充电服务。

　　根据协议，自7月17日起，鸿蒙智行用户可通过鸿蒙智行App、AITO App及问界、智界、享界车机，在全国范围查找并使用蔚来能源充电桩，充电体验和效率全面升级。蔚来能源为用户提供从找桩到支付全流程智能化的充电服务。

　　同时，用户可通过蔚来App、加电App及蔚来车机，在全国范围实时查看蔚来能源充电桩的位置、价格、状态、使用情况、用户评价等信息，快速进行充电决策。蔚来能源充电桩枪线设计轻量化，单手即可轻松操作，并支持即插即充、免密和自动支付，充电体验便捷、智能、高效。

　　截至7月17日，蔚来能源已在全国布局充电站3,904座、充电桩22,822根，充电桩日均可用率99.72%，使蔚来成为全国布局充电桩最多的汽车品牌，且超80%电量服务非蔚来用户。另外，蔚来累计建设2443座换电站，其中高速换电站809座。

　　点评：截至目前，蔚来已与长安汽车、吉利控股集团、江汽集团、奇瑞汽车、路特斯汽车、广汽集团、中国一汽等7家车企达成了全方位的换电战略合作。此外，蔚来还与多家交通、能源等领域的企业展开了合作。

　　7月17日，从一汽-大众官方获悉，今年1-6月，一汽-大众累计终端销售整车798,541辆（含奥迪进口车），其中大众品牌销量435,296辆，奥迪品牌销量301,642辆（含奥迪进口车），捷达品牌销量61,603辆。

　　从热门车型来看，上半年奥迪A6L累计销量86,512辆，成为一汽奥迪销量第一；第二名和第三名分别为Q5L和A4L，销量分别为65,456辆和54,914辆。一汽-大众的大众品牌上半年销量第一是速腾，销量110,051辆；第二名迈腾，销量76,241辆；第三名探岳，销量63,258辆。

　　对于未来发展规划，一汽-大众表示，已主导开发了高性价比纯电平台，混动技术开发也取得了新的突破，未来将坚持油电共进的战略，探索智能化转型。

　　日前，坦克品牌官方获悉，坦克品牌工厂将停产一段时间，此次停产的原因系气温持续攀升，为切实保障生产安全，确保设备稳定运行，拟定于2024年7月下旬对坦克工厂设备进行安全检查与检修工作。此次停产涉及坦克品牌重庆、徐水、荆门三大工厂，这三个工厂分别负责生产坦克300、坦克700以及坦克400、500车型。

　　官方表示，此次停产将对坦克车型部分用户的车辆交付造成一定不便，承诺会采取有效措施，尽力缩短检修周期，以尽快恢复生产。若订单未能在高温假前完成生产，在恢复生产后，将给予优先排产及配送。值得注意的是，停产并不影响已下线车辆的正常发运。

　　2024年上半年，长城汽车累计销售新车559,669辆，同比增长7.79%。其中，坦克品牌上半年累计销量116,038辆，同比增长98.94%，国内销量93,484辆、海外销量22554辆。而今年6月坦克品牌销量达到260,59辆，同比增长104.02%，势头正盛。

　　得益于坦克品牌表现出色，长城汽车预计上半年实现归属于母公司所有者的净利润为65亿元到73亿元，相比上年同期增加377.49%到436.26%；预计实现归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润为50亿元到60亿元，相比上年同期增加567.13%到700.56%。