长安马自达EZ-6正式下线 提供纯电/增程可选
【太平洋汽车 新车频道】 7月17日,长安马自达EZ-6在南京工厂正式下线,新车早于北京车展上正式发布,新车定位为一款中型车,为马自达和长安联合开发的全新新能源车,并将提供纯电BEV和增程REEV两种动力选择。据悉,该车将会在下半年正式上市。
【下线仪式现场照片】
马自达EZ-6(询底价|查参配)给予人的第一印象依然是充满马自达风味的设计,造型融合了“魂动”设计之美和电动时代的新元素,其设计主题为“Authentic x Modern”,将马自达汽车的纯粹美感与适合电动时代的先进现代感相结合,车身整体展现出简约、流畅且舒展的“时尚轿跑风格”,特别是这次实拍的招牌魂动红车漆,更是将其工艺效果和车身形面曲线展示得淋漓尽致。
新车前脸最大的特征是“发光的MAZDA之翼”,其延续了“魂动”设计的特征,为了更好地体现电动车的时尚感和轻快感,前脸采用了点亮的形式来体现“Flying Feather光之翼”这个主题,在点亮之后就像漂亮的翅膀和羽毛一般。
车身侧面比例不多不少还是看得出深蓝SL03的影子,不过在马自达的设计之下还是带来一些特有的性感气质,饱满流畅的腰线,简约生动的曲面,形成了全新的视觉感官享受。
EZ-6共提供8款颜色,这次车展除了红色还带来了全新的车漆色——流光金。流光金色灵感来自于高温熔化的铜的颜色,优雅、新颖、质感上乘,目标客户是那些喜欢优雅、前卫氛围的人。
(流光金车漆)
新车采用当前电动车流行的贯穿流水格栅前灯的同时,贯穿式尾灯在两侧增加了4个圆形炮筒灯充分体现马自达特色,尾灯与内置的可变形电动尾翼相辅相成,呈现出简约且优美的尾部设计。
EZ-6将提供两款19寸铝合金轮毂,采用切削工艺处理,使轮毂看起来更动感、更大的同时改善风阻。
EZ-6的内饰并没有采用类似近年马自达3、CX-60等个性风格的设计,而是更趋向于中庸,14.6英寸高清触控屏占据视觉C位,仪表板整体采用悬浮式型,简洁的中央扶手提供适度的包裹感。内饰装饰使用皮质或麂皮风格材质,选材考究,搭配精致的哑光镀铬装饰件 等,突出内饰的做工精良。座椅设计动感兼顾优雅,起伏的包围形状与双色搭配,体现出轻盈且运动的造型。
(“赤麂棕”颜色)
车厢配色方面,高配车型采用“赤麂棕”颜色,通过富有表现力的长绒翻毛皮的使用营造出独有的奢华感;基础款车型采用现代的“鹭羽白”。明亮的米色愈加凸显现代与质感。
(“鹭羽白”颜色)
14.6英寸高清触控液晶大屏配合7纳米制程高通骁龙8155车机芯片, 拥有9.2mm超窄边框,低反射防炫光,集成空调、座椅、 车辆设置、影音 、娱乐等多种功能,还拥有13种超智慧座舱情景模式:小憩模式、恒温模式、关怀模式、隐私模式、洗车模式、露营模式等。不过拍摄现场的展车尚未开放车机试用,待真正试驾时我们将会分享进一步详细体验。
座舱采用反射式64色氛围灯带,勾勒出仪表台与中控面板的悬浮感,柔感投射(非直射),感受光效包围的同时,增加行车安全性。用户可随心调节氛围灯参数,颜色、亮度、呼吸、静态,应对不同心情,不同乘客要求,跟随音乐律动。
高端定制SONY高级环绕声系统拥有14只扬声器,SONY音响大师亲自调音,SONY独家Clear Phase、Live Acoustics技术,还原通透清晰、细节丰富的声音,营造前所未有的沉浸式聆听体验。
前排座椅采用人体工学设计和零重力技术,用户使用一键零重力按键,座椅靠背即可放平、座垫抬起,消除座靠之间的台阶差,腿托展开,对小腿形成良好的支撑。让人躺至最舒适的角度,营造出失重漂浮的感觉。
为了打造静谧的座舱,安静舒适,清晰对话,EZ-6全车30余处采用高密度吸音材质,110项密封措施及空腔隔断技术。
另外,天幕玻璃采用 LOW- E 原片技术,紫外线隔绝 99. 9%,红外线隔绝 98%,持续反射太阳光中的红外线,延缓车内温度升高。中置穹顶遮阳帘:前后开启/关闭式电动遮阳帘,告别固定式遮阳帘,实现随心所欲的采光/隔热体验。
根据官方资料,EZ-6车身高强钢占比达到66.25%,其中顶盖横梁采用1500Mpa级的世界最高强度冷轧钢。电池安全方面,EZ-6以最高20倍国标通过严苛验证,耐撞击、耐挤压、不起火、不爆炸。对热失控、电池寿命、电芯状态做到24小时全天候监控。
安全方面,新车标配9个气囊(在配备主副驾驶气囊、前排侧气囊、侧气帘的同时,搭载远端气囊,后排气囊)+(双预紧+动态锁舌)安全带,另外还采用摄像头+毫米雷达波方案+超声波雷达作为驾驶辅助系统的硬件,至于它们的具体表现,还待日后试驾时实测。
动力方面,长安马自达EZ-6纯电车型搭载最大功率190千瓦的电机;增程车型则配备1.5升增程器,最大功率为70千瓦,电机峰值功率为160千瓦。
长安马自达EZ-6纯电车型提供56.1千瓦时和68.8千瓦时两种电池选择,CLTC纯电续航里程分别为480公里和600公里。增程车型则配备18.99千瓦时和28.4千瓦时两种电池,对应的纯电续航里程分别为105公里和160公里。
马自达品牌在国内一直拥有众多忠实粉丝,网络上关于其历史文化、车型讨论以及各种网络梗层出不穷。尽管海外市场的新车如CX-60、CX-90产品力十足,但它们走的是高端路线,若引进国内,消费者是否愿意花费30万以上购买仍是未知数。
在此背景下,马自达与长安联合开发的新车型或许是一条明智的发展路径。这款新车将结合长安汽车在电动化、智能化领域的领先技术,以及马自达在设计、操控、安全方面的深厚造诣,旨在打造一款高性价比的轿车。然而,面对中国市场当前激烈的价格战,EZ-6的价格究竟会是多少?让我们拭目以待。
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