智能化大进阶 全新一代迈腾竞争力分析

　　【太平洋汽车 新车频道】如果要问到哪款合资B级车可以长盛不衰，迈腾（询底价|查参配）无疑会成为多数消费者的答案之一。自2007年由一汽-大众引进国产以来，迈腾凭借精湛造车工艺和每代巨大的变革，已经成为这一市场领域里面的佼佼者。历经数代车型之后，全新一代迈腾也在今年如期而至。相比起海外原型车，全新一代迈腾拥有专属的造型设计和接轨本土企业的智能化表现，无论是座舱的数字化升级还是乘坐舒适性，都比上代有重大跃升。

　　近年，随着中国汽车市场的新能源渗透率逐年提高，电动化、智能化的转型浪潮全面铺开，各大合资品牌也加快步伐推动大象转身，其中最积极的当属大众集团，全面投放ID.纯电系列，耕耘数年已见成效。对于经典燃油车型如迈腾，也绝不会被边缘化，对于“合资品牌如何守住B级主流轿车阵营”这个议题，迈腾自有其成功之道。

　　过去的的迈腾，凭借沉稳、商务的形象捕获不少消费者的心思。随着时代的变化，迈腾的竞品不再局限于传统的合资对手，而是多了中国品牌的新能源车型。在这种大环境下，全新一代的迈腾在设计上也迎来蜕变，基于全新B9平台打造的它在气质上少了几分严肃，多了几分年轻。

　　全新一代迈腾的外形由现任大众外饰设计总监、传奇设计师Marco Pavone操刀设计，“Timeless”成为创作理念的关键词。既有对于迈腾大气经典德系基因的传承，也有面向未来的设计革新，在保持商务稳重的基础上，更显现代优雅。

　　基于“Flush Design”的外观设计理念的全新一代迈腾，利用硬朗锋利的线条勾勒出毫不拖沓的前脸，在保留硬朗稳重的基础上凸显了更多优雅流畅。前格栅和IQ.Light矩阵大灯结合形成了贯穿式灯带，视觉冲击力更强且更具辨识度，下方前包围设计线条更加立体，两侧拥有哑黑饰件，勾勒出导风口。底部则是接近贯穿的金属饰条和感应探头。

　　营造出色的灯光效果是当下新车的必修课，全新一代迈腾换装可发光的品牌logo、全新矩阵式大灯和贯穿式灯带。其中，IQ.Light矩阵大灯可根据场景需要进行不同灯源组合，还可以精准控制灯光的高度、照明方向，从而实现对灯光精准化控制，实现高精度分区照明，以最合适的照明视野保障行车安全。

　　近5米的车长令全新一代迈腾拥有舒展的视觉效果，从前翼子板贯穿至尾部的肩线参考了辉腾、途锐等豪华车的设计特征，突显现代典雅的雕塑感，呼应尾部C柱的溜背和腰部线条，令车身整体更加修长大气。另外，稍微上扬的尾部和向前俯冲的车头也塑造出趋势待发的感觉。尺寸上，新车长宽高分别为4990/1854/1487mm，轴距2871mm，整体三围尺寸比上代车型均有所提升。

　　相比现款车型较圆润的尾部设计风格，全新一代迈腾拥有更多时尚化元素，车尾的整体设计源于大众未来的家族设计语言，与前脸相呼应的贯穿式LED尾灯拥有大众独有的Surface LED面光源技术，更具层次感和空间感，并采用超红光LED，光色更加纯粹醒目。

　　在样样讲求智能化的时代，全新一代迈腾的内饰也贴合时下潮流迎来巨变。三块大屏、30色氛围灯、透光饰条、舒适座椅配置、哈曼卡顿音响系统等装备一样也没有落下，令原本走商务路线的座舱摇身一变走上了科技路线。

　　车内配色30色氛围灯，用户可根据心情设定氛围灯颜色、亮度，还支持组合式自定义调整，仪表主题也会随着氛围灯颜色变换，不同驾驶模式可自动切换不同的颜色。

　　全新的换挡手柄改在方向盘后面，延续了ID.车系的选拧式操作，不仅能腾出更多的储物空间，同时也能让中控台的视觉效果更加清爽。此外，挡把上的字符还增加了背光和功能照明，用户可以更直观的看到挡位的变化，防止挂错挡的情况。

　　10.25英寸全液晶仪表盘能显示导航、音频等信息。部分车型还将配备HUD抬头显示，显示数字车速、交通标示、报警信息、导航(箭头及距离、方向、限速)及驾驶辅助信息。用户无需低头就能获取到驾驶信息提示，增加安全性，提升用户驾驶体验。

　　中控的15英寸大屏无疑占据了视角的”C位“，这块分辨率达2240*1260的屏幕镀有AR、AFR抗反射、防指纹涂层，背后则有8155芯片支撑，除了支持大部分座舱功能的操作、车辆设置，同时也支持苹果CarPlay、CarLife等手机互联功能，车机流畅度大幅提升。

　　提到座舱不得不说语音交互，全新一代迈腾采用具有AI属性的科大讯飞语音解决方案，支持主/副驾唤醒音区、可见即可说、连续对话、上下文语义理解等。同时，可智能学习、可自定义。这套语音还拥有虚拟语音形象助手、还能识别普通话、四川话和粤语等功能。

　　11.6英寸副驾屏幕为大众车型全球首次采用，也是当下流行的配置。这块屏幕主要专注于副驾娱乐功能，能够在线播放视频、音乐，也可通过蓝牙连接主机使用车载扬声器发声，主屏和副屏在同一WiFi热点下，还支持视频共享。

　　智能驾驶方面，全新一代迈腾配备IQ. Pilot智能驾驶辅助，是首次针对中国路况开发的L2+ 级自动驾驶，适用于城市或高速普通场景及拥堵场景。可实现自适应巡航，车道保持，拨杆变道，应对紧急加塞处理，车道内避让，交通标志识别，中国特殊物体识别等功能。

　　值得留意的是，这次与一汽-大众合作的科技领域顶尖供应商，有华为、高通、科大讯飞、大疆等，其中全新一代迈腾是大疆智能驾驶方案首次应用的燃油车。这套驾驶辅助为用户提供速度高达 130km/h 的L2+辅助驾驶功能;可实现30km/h-130km/h 变道辅助，还可实现自前车 1.5m的紧急加塞处理。

　　全新一代迈腾配备哈曼卡顿音响系统，它是由14个扬声器组成，16通道 800W数字功放独立推动。用户可在纯澈/放松/现场/活力等四种音效模式间自由切换，根据音乐风格和个人偏好智能化调整声场效果;提供6段均衡器及环绕声设置，便于用户进行个性化声音设置，确保用户在任何场景能享受到天籁之音。

　　中控台下方配有可翻转杯架设计，设计了两个杯托可以单独控制打开关闭，打开时作为杯托，关闭时变为储物盒。其次中扶手箱分区设计，上层采用可滑动可拆卸多功能储物盒，且内部设计植绒，可以放眼镜等需要防摩擦的小物品，下层保留较大空间，可以放纸抽，平板电脑等较大物品。

　　全新一代迈腾的座椅也全面进阶，整体填充物厚实，拥有可调节长度的腿托。前排座椅配置电动调节、通风、加热、按摩功能。后排也配置了角度电动调节、座椅加热、通风、按摩功能， 通风功能沿用了奥迪A8的向内吸风的方式，更关爱老人儿童。后排配置 达到豪华车水平。同时，前排增加腿托，座垫长度可调节，可以满足绝大部分乘客对座垫长度的需求。