2023广州车展：零跑C10亮相 采用全新内饰设计

　　【太平洋汽车 新车频道】在2023广州车展上，零跑C10正式亮相，新车定位中型新能源SUV，基于“四叶草”中央集成式电子电气架构打造，提供增程/纯电两种动力可选，并配备激光雷达，将支持高阶智能辅助驾驶。据了解，零跑C10（询底价|查参配）将于2024年1月开启预售，3月正式交付。

　　外观方面，零跑C10延续了家族式设计理念，拥有贯穿式灯带和宽大的前包围造型，下方带有梯形散热口，两侧的折角更显力量感。车侧型面光滑，车窗框配有黑色高亮饰条，并采用了隐藏式门把手和20英寸轮辋。

　　车身尺寸方面，零跑C10的长宽高分别为4739/1900/1680mm，轴距2825mm。作为对比，零跑C11的长宽高分别为4780/1905/1675mm，轴距为2930mm。

　　车尾配备了贯穿式灯带，尾灯设计经过优化，更具辨识度。此外，尾部还加入了扰流板和小鸭尾等设计。车顶位置配有一颗激光雷达，前翼子板、外后视镜等位置也配备了多颗摄像头，预计该车将支持高阶辅助驾驶功能。

　　全车共配备30个辅助驾驶硬件，包括12颗摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达以及1颗激光雷达，可支持城市/高速NAP领航，并通过OTA升级扩展至L3级智驾能力。

　　内饰方面，零跑C10采用了全新设计，不再沿用三屏布局，整体更加简洁，配备14.6英寸2.5K悬浮式中控大屏和全液晶仪表盘，同时方向盘采用双辐平底式设计，上面的实体按键也进行了优化，造作风格更接近特斯拉Model 3，不过保留了怀挡式换挡和传统拨杆，并没有简约到极致。

　　动力方面，根据此前申报信息，零跑C10提供纯电版和增程版可选，其中纯电版车型搭载最大功率170千瓦的电动机；而增程版将采用与C01、C11增程版相同的1.5升阿特金森四缸增程器，最大功率70千瓦，但驱动电机最大功率仅170千瓦，相比C01、C01增程版略低。

　　值得一提的是，零跑汽车未来的新品将应用800伏平台碳化硅技术，并提供三种油冷电驱技术，单电机最大功率从170千瓦-250千瓦，峰值扭矩为320牛·米-360牛·米。未来零跑车型还将采用CTC 2.0（电池车身一体化）技术，兼容800伏/4C超充技术，充电10分钟续航增加200公里。

　　另外，面向行业，零跑汽车还将提供四种技术合作模式，包括中央超算+周边控制器、中央超算+周边控制器+电池+电驱、下车体（含三电）和整车级平台。所以对于整个欧洲市场，零跑汽车未来将以汽车制造商和供应商身份进入，将提供电气化架构、架构+电池+电机、平台以及车型等。（文：太平洋汽车 吴启星）