2022新车flag:这10台车掌握了年轻人的流量密码

　　【太平洋汽车网 新车频道】年轻人喜欢什么车？这是各大车企一直在研究的课题。随着90后、00后们不断步入社会，买车的消费群体也不断地年轻化，整体的消费观念与以往已经有非常大的不同。特立独行、我行我素等特质，也成为年轻人选车的宗旨，可以说是怎么帅怎么来。不过除了帅，运动、操控等性能方面，还有改装方面潜力，同样也年轻消费群体购车看重的点。

        步入的2022年之后，又有哪些车掌握了年轻人流量密码？笔者粗略选择了10台车，不论买不买得到、买不买得起，相信年轻人应该会喜欢它们。如果您还有什么补充，不妨在评论区告诉大家。

首先登场的，是JDM阵营！

      丰田86，一直是台很好玩的车，改装潜力也非常巨大。后驱、手动挡、231匹马力，虽然性能说不上多牛多快，但是操控绝对一流。迈入2022年，86还有了GR的加成，目前官方也已经确认了会引进国内。毕竟BRZ都已经预售了，GR86页要抓紧啊！

　　新一代GR 86继续与全新斯巴鲁BRZ采用相同平台打造，外观较上一代有了明显的升级，动力搭载FA24 2.4升水平对置四缸发动机。此外，新车将在该公司位于日本的群马工厂开始生产，官方已经宣布，将于2022年内引进中国市场。

　　外观方面，新车虽然整体与全新BRZ较为类似，不过在细节上二者有着明显的不同，其中得益于全新设计语言，较上一代更为动感时尚，其中前脸换装更大面积的Functional MATRIX进气格栅，内嵌多条熏黑蜂窝状格栅；而两侧大灯组也采用全新样式，熏黑底色搭配“J”字型LED日行灯，整体更有冲击力。此外，新车的前包围左右两侧还配有了“真”导流孔设计，除了为刹车散热外，还进一步提升整车的空气动力学。

　　侧面上，作为一款双门跑车车型，甚是拉风的无框车门当然是可以有的，而且是必须要有；而流畅的车身搭配溜背的车顶线条，让全新GR 86似乎多了一份优雅。轮毂部分，新车装配有深灰色18英寸轮毂（轮胎规格为215/40 R18），在营造出GR 86运动特性的同时，也带来更高的性能。

　　不少人认为一台跑车最诱人的地方就是它的尾部，这一点丰田算是做得十分到位，全新GR 86的尾部十分流畅，轮拱设计力量感强，整体造型很有前冲性、暗藏杀气。而细节上，与头灯相呼应的C型尾灯似乎让整车看上去有了“阿斯顿马丁”的味道，不过下方双边双出的大口径排气告诉您，这还是一辆86。

　　车身尺寸上，全新GR 86长宽高分别为4265/1775/1310mm，轴距为2575mm，与之前的版本相比，长度加长了30mm，宽度相同，高度低10mm，轴距增加5mm。

　　进入车内，新车采用了全新的内饰设计，相较于现款更为简约，而以驾驶员为中心的仪表板加入了不少科技配置，其中全新的液晶仪表盘分为了三块区域，中央为转速表+速度计，而右侧为水温表和油量，左侧为G值表；一旁的8英寸中控屏加入了Starlink信息娱乐系统，并具有远程互联、Android Auto、Apple CarPlay、SiriusXM等功能。

　　此外，在中控下方新车还保留了传统的空调面板，并将空调显示屏融入物理旋钮当中；而再下方则为一排好似航空按键的开关。

　　动力部分，新车搭载了源自斯巴鲁的FA24 2.4L 水平对置发动机，其最大功率为231PS，最大扭矩为249N·m，与以前的型号相比扭矩增加了15％。传动方面，与之匹配的有6速手动变速箱和自动变速箱，并支持新Sport模式，可实现更快的降档。

　　丰田表示，全新BRZ是目前市场上最轻的2 + 2量产跑车，其质量不到1315kg，而这一切要归功于车顶、前挡泥板和引擎盖使用了铝合金材质；同时得益于新的底盘安装系统，副车架架构和其他连接点以及底盘都得到了加固，使其抗扭强度提高了50％。

编辑点评：

        适应全球汽车电气化、智能化潮流，丰田的电气化转型也是必然的过程，但肯定不会是激进的，肯定需要一个过渡的过程。所以燃油车在短时间内，依然是丰田全球销量的重要占比。随着更多的电动车进入国内，大多数燃油车爱好者当然也希望丰田也能够同步引入更多带有特殊属性的燃油车，GR86就是一个很好的例子。不知何时会看到GR YARiS、GR卡罗拉，甚至是新一代兰德酷路泽的引进呢？

　　近日，在网上曝光了疑似东风本田2022年新车规划。从曝光的图片来看，新车规划来自于东风本田经销商内部培训资料，涵盖全新思域HATCHBACK、全新思域Type-R在内的8款车型。

        2021年4月本田发布的第 11 代思域（询底价|查参配），共推出三厢与两厢两种车型，接着10月追加Si运动化车型。至于本田车迷最为期盼的Type R顶级性能版本，也在2022年1月 14到16日举办的东京改装车展上亮相。

　　伪装车贴下，几处辨识重点仍旧展露在所有人面前。首先，并不令人意外思域Type R 采用两厢车型为基础。车尾尺寸硕大造型略微夸张的尾翼，还有后保险杆中央位置的三出尾管，都与上一代版本有共同点。

　　车身上一些设计重点可以看出与上一代车型间的关连，但整体风格仍较为稳重收敛。除此之外，Michelin Pilot Sport 4性能轮胎、红色Brembo刹车卡钳等等，也是原型车上十分显眼的性能点缀。不过要注意的是，毕竟本田曝光的仍属测试装原型车，量产版本是否还会采用同样的胎圈与刹车系统，目前还尚不可知。

　　毕竟东京改装车展不是思域 Type R量产版首发活动，也就是说到现场的基本上仍是原型测试车。并且本田表示车上还是会有特别伪装，不会以完全无遮掩的状态亮相，而真正量产版新车明年准确发表上市时间现在还未确定。不过原厂已经透露，11代思域 Type R将会是历来性能最强大的版本。

        内饰部分，新车配备了液晶仪表盘以及带有红色LOGO的三辐式多功能运动方向盘，中控台的造型依旧动感，搭配手动机械换挡杆，使得新车拥有浓浓的运动范儿。　

　　不过据了解，动力系统应该没有大幅更动，比如应用e:HEV混合动力之类的改变，而是沿用上一代那具 2.0 T轮增压发动机，最大功率将达到320匹马力，而原本10代思域 Type R最大马力为306匹，如此大的马力，也让其成为历代性能最强Type-R。传动系统方面，与之匹配的将会是6速手动变速箱。

编辑点评：

        更加扁平化的设计的确让新一代思域更战斗范，夸张的前进气格栅和后扰流板都让第十一代的思域TYPE R看起来更运动更性能。以往国内的思域“玩家们”，只能通过后市场的改装，才能体验到TYPE R的魅力，Type-R的引进也弥补了这个遗憾，想必也是本田燃油时代最后的狂欢！有一说一，它绝对是保值神器，手头上有预算的，快冲！

        虽然暂没有明确的消息证实日产Z会进入国内市场，但是我们打开日产中国的官网，骇然发现，日产Z就放在在最显眼的大图位置，让人遐想连篇。

　　日产Z保持了Z Proto原型车的造型设计，在外观上采用传统与现代相结合的设计理念，并利用最新的技术进行简化设计。其中，明亮的黄色珠光漆与黑色车顶分别致敬了第一代日产Z系列S30车型和300ZX（Z32）车型的经典配色，发动机罩和LED前大灯则沿袭了日产Z系列跑车的标志性设计。

　　前脸采用了经典的Z系列车型的矩形格栅，车身侧面呈现出优雅和动感的独特姿态。此外，运动版车型将搭载18英寸轮圈，而性能版车型将搭载19英寸轮圈。

　　从曝光的实拍图来看，新车采用了深色的内饰设计，并没有采用官图中双拼色的配色方案，不过车辆仍然配备了大尺寸的液晶仪表盘和中控屏幕。从此前消息获悉，运动版车型将配备8英寸中控屏幕，而性能版车型则为9英寸中控屏，但是仅凭肉眼还是很难进行分辨。

　　动力总成方面，新车将使用双涡轮增压3.0T V6发动机，可输出最大功率为298kW，峰值扭矩475N·m，与之匹配的是6速手动变速箱以及9速自动变速箱，并且将采用后轮驱动形式。新车通过对底盘系统、冷却系、悬架以及转向的调教，将比370Z车型快15%，预计零百加速时间在4秒左右。

编辑点评：

近几年日系跑车发展势头迅猛，也逐渐有了一丝复兴的趋势，对于热爱性能车、小跑车的玩家们来说，绝对是个好消息。如果全新日产Z跑车也能够顺利引进的话，一定会引起不小的轰动，年轻人一定要买一台，不在乎天长地久，只在乎曾经拥有。不过3.0T V6发动机，要顺利引进，估计要点难。