该换桌面了 保时捷全新911 GT3正式发布

　　【太平洋汽车网 新车频道】近日，保时捷新一代911 （992）GT3 正式发布，新车依旧采用了4.0升水平对置6缸自然吸气发动机，最大功率502马力并标配7速PDK变速箱，如果你觉得自己可以控制好这头猛兽，还能选择6速手动变速箱。此外，新车在采用了全新悬架之后可以在7分钟之内跑完纽博格林北环赛道，具体时间为6分59秒927。

　　外形方面，新一代911 GT3作为换代车型，整体造型仍然延续了全新911的设计，但为了追求更强空气动力学和冷却性能，全新911 GT3在外观上进行了大幅升级。GT3的前盖有更夸张的隆起，这是为了给直接来自于911 RSR赛车的更复杂双叉臂前悬挂留出更多的空间（标准Carrera系列车型采用麦弗逊悬架），同时前保险杠的样式以及导风口也有细微的变化，车头有3个垂直放置的散热器，其中中间散热器的空气通过前盖上的孔洞中被抽出。

　　侧面部分，新一代911 GT3依旧是911车型一贯的经典侧身比例和侧窗形状，但由于保险杠等部件进行了空气动力学优化，使得观感上更为修长。尾部部分，同样采用了于全新一代911相同的细长贯穿式尾灯组，GT3的尾翼样式与目前主流的赛车类似，支点被设置于扰流板之上。 车身部件中前盖、后盖、后尾翼均使用碳纤维制造。

       全新911 GT3的前轮采用20英寸车轮，后轮采用21英寸车轮。新车全系标配直径为408mm的钢制前制动盘，也可选装直径为410mm的PCCB碳陶瓷前制动盘。制动盘的铝合金内圈直径进一步加大，可有效减轻重量。

　　全新911 GT3和保时捷旗下众多车型一样，提供多种定制选项，包括碳纤维镜面顶部，熏黑前大灯，重新设计的尾灯组以及轮圈边缘的卫红色或鲨鱼蓝油漆。为了减轻重量，前后机盖、尾翼和扰流板均为碳纤维增强塑料，甚至全车玻璃也采用了更轻更薄的版本。

　　全新911 GT3的内饰也进行了一些升级。 其中最显眼的地方莫过于将992车型上小巧的换挡机构换成更为传统挡把设计，更符合全新911 GT3追求运动操控的二定位。此外，新车的“驾驶模式”按钮从方向盘的4点位置移出，

　　在全新911 GT3上，四向可调运动座椅Plus是标准配置，但购买者可以选择18向运动座椅Plus或碳纤维全斗式座椅，如果你选择了碳纤维全斗式座椅还可以减轻约11.79公斤的重量。

　　全新911 GT3依旧保留了4.0升水平对置六缸自然吸气发动机，值得一提的是，这款发动机拥有6个独立的节气门以及采与 911 Speedster上相同的加强锻造活塞，其最大功率为可502马力，最关键的是这台H6发动机最高转速可达9000转/分！更令车迷兴奋的是，全新911 GT3除了提供PDK变速箱以外，还能选择6速手动变速箱！

　　根据官方数据，匹配PDK变速箱的全新GT3能够在3.2秒内加速至96km/h，最高时速为317km/h（6速手动挡车型最高时速可达320km/h）。全新911 GT3可以在6分59.927秒内跑完纽伯格林北环赛道（20832米的版本），而且刷圈速的全新GT3配备仅仅是用一套可以在开放道路上使用的半热熔轮胎（米其林Pilot Sport Cup 2 R），要是给它换上一套抓地力更强的全热熔轮胎，相信它能够做出更好的成绩。文章最后，献上几张全新GT3的美照给大家解解馋。

（图/文/摄：太平洋汽车网 何展鹏）