配置/竞争力如何？十问一汽大众新捷达

　　【太平洋汽车网 新车频道】同样是“仅限中国”的车型，同样的PQ25平台，同样的EA211系列引擎，同样是面向入门级顾客，新捷达和新桑塔纳之间的相似度实在是太高了，高得都看不出两者共同存在的理由。而如今，全新一代捷达在3月9日正式上市了，对于这款车消费者肯定有许多疑问，新捷达和新桑塔纳有何不同？价格方面，有何优势？和捷达同价位的竞争车型有哪些？带着这些问题，进入我们的十问系列，看看这些问题能否让大家满意。

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● 如何辨认一台新捷达？

　　大众的套娃式前脸设计是大家早已议论纷纷的话题，那么新捷达的外观同样也是大众车的典型设计，平时在路上我们应该如何辨别出一新捷达呢？

　　先熟悉一下大众的格栅设计，如果不看黄色字体的标注，大家能认出多少款车来呢？

　　虽然下图没有把迈腾也列举进去，不过众所周知新捷达和新桑塔纳都是紧凑车型，车身尺寸较小，再通过外观细节也能分辨出哪款是新捷达。

● 新捷达保留了旧捷达的哪些东西？

　　 新捷达是在全新PQ25+（PQ25 PLUS）平台上开发，属于大众的PQ25强化型平台，外界声称新捷达是在PQ25平台的基础上融入MQB平台的思维进行研发，旧款捷达就是海外版本的第二代捷达，诞生于大众集团的A2平台，这是一个很早期的平台，基本与新一代捷达采用的PQ25+平台没什么关系。

　　PQ25平台也就是A05平台，A0，表示车型级别，5表示是第五代平台；A2就是大众A级车第二代平台。A05，就是大众A0车第五代平台。旧款捷达（以2012款捷达为例）使用EA113型号的发动机，而新捷达则采用EA211型号的发动机，同时用了新的变速箱与新发动机搭配，动力总成也完全不同。因此，新一代捷达已经摆脱了旧款捷达的身影。

● 新老捷达会否同堂销售？

　　许多车型都会采用新款和现款同堂销售的策略，比如新一代轩逸和经典轩逸，又比如新一代福克斯和经典福克斯，甚至已经推出新一代车型的丰田凯美瑞也由于因为销量不济而重新推出现款车型，并改名为经典凯美瑞与新一代车型同堂销售。这样的做法通常都是因为可以照顾更多的消费群体以及让现款车型通过降价的方式在同级别市场里保持一定的竞争力。那么新一代捷达上市后，现款捷达会否同堂销售？

　　根据以前的消息，旧款捷达在2012年年底已经正式停产，由代号为捷达NF的新捷达全面代替之。最后一款旧款捷达是2012款捷达新前卫，曾经在2012年4月上市，不过随着新一代捷达的上市，老捷达将逐渐退出历史舞台。

● 全新捷达20年后是否还是这个样子？

　　1991年12月5日，第一辆大众捷达轿车在一汽轿车厂组装下线。值得吐槽的是，在1992年1月，第三代大众Jetta（在国内下线的第一辆捷达为第二代Jetta），在此星球上诞生，距离国产捷达下线，时间“长达”一个月。