恒大造车新进展 国能汽车93交付后又下线

　　【太平洋汽车 新车频道】6月29日，恒大新能源汽车集团宣布，旗下首款车型国能 93量产下线。据悉，国能汽车93纯电动轿车在2018年12月29日正式启动交付，首批500辆国能汽车93已经开始面向政府采购及网约车运营公司交付，预计2019年3月将陆续向个人客户启动交付，此前在京东渠道进行预订的客户将享受优先交付。

●国能NEVS 93

　　天津国能生活服务有限公司股东为国能新能源汽车有限公司，该公司的大股东为国能电动汽车瑞典有限公司，持股比例为61.11%。而国能新能源电动汽车公司的大股东为恒大，持股比例为51%。

　　据悉，该车基于萨博凤凰平台打造而来，保留了末代萨博9-3车型的大部分元素，在此基础上针对性地进行了新能源化的细节设计，包括全新的前保险杠以及格栅。车尾部分，新车更换了全新的NEVS LOGO。早在恒大入主前，NEVS就已完成该车型的研发。恒大方面表示，虽然在严格意义上，国能 93算不上首款“恒大造”的新能源汽车，但它的量产下线仍具有里程碑意义，标志着恒大在国内的生产线也已具备了大规模量产的能力。

款 萨博9-3

　　该车的车身尺寸长、宽、高分别为4684/1778/1514mm，轴距为2677mm。外部配置方面，新车标配了无钥匙进入/启动、外后视镜电动调节、鲨鱼鳍天线等配置。在灯光方面，其近光灯为LED光源，而远光灯为卤素光源。

　　内饰方面，新车同样继承了萨博9-3的整体造型，但针对仪表盘、中控显示屏、换挡杆进行了重新设计。全液晶仪表盘采用了模拟机械式仪表的设计，在保留了传统设计理念的同时，又多了几分科技感。

　　新车搭载了一块尺寸为8英寸的中控屏，除具备基本的导航、蓝牙电话等功能外，还支持CarPlay、CarLife手机互联、车联网、Wi-Fi等等。除此之外，新车的前后排均配备了USB充电接口。安全配置方面，新车将标配ESC车身稳定控制系统、上坡辅助、胎压监测、前后排侧气帘、侧安全气囊、后泊车雷达、倒车影像等等。

　　该车采用了由一台永磁同步电机和一台单速变速箱组成的纯电驱动系统，其中电动机最大功率130kW（177PS），峰值扭矩280N·m，最高车速为140km/h。同时，该车还装备了宁德时代提供的三元锂电池，容量为45kWh，工信部续航里程为355km。

●恒大造车路

　　恒大自与Faraday Future（FF）“和解”，迅速在新能源汽车圈开启了“买买买”的节奏。2018年9月，恒大还以144.9亿元入股广汇集团，获得近41%的股权，成为该公司的第二大股东；2019年1月15日，恒大斥资9.3亿美元（约合人民币62.4元）收购一家总部位于瑞典的全球性电动车公司NEVS的51%股权并获得多数董事席位。

　　今年1月24日，恒大以10.6亿元入主动力电池企业上海卡耐新能源；1月29日，恒大以1.5亿欧元（约合人民币11.4亿元）入股瑞典超跑公司柯尼塞格；3月15日，其子公司斥资5亿元收购泰特机电70%股权。

　　今年4月1日，恒大国能新能源汽车（广东）有限公司刚刚竞得一块广州南沙工业用地，该地主要经营范围特为车辆工程的技术研究、开发，新能源车整车制造及零部件制造，汽车销售等。此外，恒大还通过收购电池、电机等相关上下游产业链，加速在造车领域布局。

　　此前恒大方面曾表示，其首款电动汽车将在今年6月份全面投产，并面向全球发售，未来产品全面覆盖入门级、中高端、豪华及超豪华级别的智能电动车，车型涵盖轿车、SUV及MPV等，并力争在3-5年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团。从今年一系列的收购案来看，恒大正在急着向外界证明自己的造车决心和实力，其想要进军汽车产业的意图已经十分明显。（文：太平洋汽车网 韩蕊）