日暮西山看点仍足 2019北美车展新车大盘点

　　【太平洋汽车网 2019北美车展】2019年全球第一场车迷盛宴——北美车展，于1月14日开幕。近年来随着底特律这座城市的衰败，再加上互联网信息发达、车企重点改变，传统车展对于车企的吸引力下降。从沃尔沃、捷豹路虎到保时捷，主流厂商近年来纷纷缺席北美车展。今年，德系三驾马车BBA（奔驰、宝马、奥迪）等汽车制造商也相继退出。

　　但作为世界五大车展之一，本届北美车展的看点依旧不少。如果说BBA的缺席收益最大的是谁？那必须是东道主美系车企和将美国市场作为第二本土市场的日系车企了！本次北美车展上美系车由凯迪拉克XT6和福特Shelby GT500领衔，过了一把“站C位”的瘾。而日系车则上演了“国宝归来”，曾经的“牛魔王”（Supra的外号）回归，赚足了粉丝对它的期待。接下来就和小编一起了解下，本届车展又有哪些值得关注的重磅新车吧！

　　凯迪拉克XT6定位中大型SUV，是首款实现第三排座椅可折叠（6/7座可选）的凯迪拉克车型，完美填补了XT5和凯雷德之间的车型断档。在外观方面，凯迪拉克XT6车型明显采用了一套全新的家族式设计语言：横向的Matrix矩阵式LED大灯组、纵向的LED日行灯设计令人耳目一新；同时，与中期改款CT6车型类似的网状格栅设计得到应用，为新车前脸增添些许精致感。

　　新车的侧面设计十分硬朗，凸显了延续凯迪拉克赖以成名的钻石切割感，同时新车呈现出前低后高的车身姿态，营造出了不俗的俯冲感。值得一提的是，新车的长宽高分别为5050mm/1964mm/1784mm，符合您对一辆中大型SUV的期待。

　　新车采用分体式后视镜设计，车顶装配有贴合式行李架，与硬朗的整体线条相得益彰；同时，下方的多辐式铝合金轮圈及黑色防擦护板，暗示出新车的运动性。车尾“7”字型的尾灯组“十分凯迪拉克”，同时尾部车顶扰流板、硬朗的下保险杠、双边共两出的排气布局，为塑造车尾端庄大气的形象加分不少。

　　在内饰方面，宽敞的座椅、优秀的各处细节处理、厚道的各种材质（风尚版车型采用实木装饰，运动版采用碳纤维材料装饰）奠定了新车内饰的豪华氛围。在配置方面，全新一代凯迪拉克CUE系统及Rotary Controller旋钮的加入，可为用户提供更直观的界面、更便捷的操作。

　　14个扬声器的BOSE音响、负离子空气净化、前排座椅自动加热/通风、第二排座椅加热、自动加热方向盘、智能主动式巡航、NFC、全景影像、电动后备箱门、无钥进入/一键进入、第三排座椅电动折叠、第二排座椅上的倾斜/俯仰和滑动功能、6个USB接口等琳琅满目的配置，也将出现在新车的配置单上任您挑选。

　　新车基于通用C1XX平台的长轴距版本开发而来（同平台还有雪佛兰Traverse和别克昂科雷等车型），同时在北美市场将搭载3.6L排量的V6自然吸气发动机（进入国内后或搭载2.0T四缸发动机），其最大功率为230kW（314PS），最大扭矩为367N·m，传动系统匹配9AT变速箱。值得一提的是，新车分为四种不同的驾驶模式供消费者选择，其中运动版车型采用带多片离合器的四驱系统、CDC可变阻尼减震系统、更大的转向比，以提供更佳的驾驶乐趣。

　　丰田全新一代Supra为丰田和宝马合作产物，与全新一代宝马Z4互为姊妹车型。新Supra基于宝马全新CLAR平台打造，外观上采用了源自丰田FT-1概念车的设计语言，造型激进火药味十足，动力上则搭载来自宝马的2.0T和3.0T发动机，并与Z4一道在奥地利的麦格纳斯太尔工厂生产。

　　在外观方面全新一代丰田Supra前脸部分，继承了此前丰田FT-1概念车的前脸设计语言和车身整体比例，前LED大灯组造型十分飘逸，而同时外抛的前后翼子板以及短小而高翘的尾部则充满了战斗气息，下方黑色扰流板的加入则进一步展示了它作为性能车的身份。

　　新车车头较为修长，车尾较为短促，车身比例显得富有运动感。新车车尾部分，后备厢盖下方是丰田牛头LOGO和Supra字样标识，尾灯组在第四代Supra的基础上进行了进化，尾灯外部轮廓变为向两侧扩散的三角形。新车的大型后扩散器采用黑色涂装，充满金属光泽的双边共两出式圆形排气管也拥有非常可观的口径，看上去帅气又霸道。

　　内饰部分，全新一代Supra整体风格与以往的丰田车型截然不同，其搭载与宝马相同的电子换挡档杆似乎透露着一丝“德味”，不过与C-HR类似的三幅式运动方向盘，又告诉着我们这还是一辆丰田。中控布局依然层次分明，从上到下悬浮式多媒体显示屏、空调出风口、多媒体物理按键、空调物理按键依次排开。此外，全车还提供黑红、全黑两种内饰配色，配备全包裹运动座椅、碳纤维装饰板、贯穿式空调出风口、全液晶仪表等。

　　动力方面，全新一代丰田Supra将会搭载由宝马提供的2.0T直列四缸和3.0T直列六缸发动机，其中2.0T发动机高功率版，最大功率185kW（252PS）；3.0T发动机最大功率246kW(335PS)，峰值扭矩为495N·m，传动系统或仅匹配双离合变速箱，0-100km/h加速时间在4秒内。此外，预计新车未来还会增加混合动力版本，将丰田优异的混动技术与宝马强劲内燃机相融合，实现效率最大化。

　　全新一代美版卡罗拉三厢融入丰田最新设计语言，其中混动版车型搭载1.8L阿特金森循环发动机+电动机+镍氢电池的动力系统。而新一代丰田欧规卡罗拉三厢版此前已于2018广州车展正式亮相。

　　该车外形高度融合丰田最新设计语言是板上钉钉的事，造型风格与丰田其他新车相似，但细节之处设计的激进程度却远超前几代车型，突破了人们对卡罗拉固有的印象。激进和运动主要体现在车辆的前脸，细长锐利的前大灯组与中网相连，前包围上近似梯形的黑色格栅面积出奇的大，这与即将在国内上市的亚洲龙前脸处的下格栅十分相似。

　　侧面，新车略微向前俯冲的姿态以及高挑的上腰线、略微收敛的下腰线带来了不错的运动感；而前翼子板上醒目的“HYBRID”标识、为照顾视野而向平直妥协的窗线、以及舒适取向的十辐轮毂。车辆尾部略微上挑的尾箱线条、舒展流畅的仿连体式尾灯以及多处明显的折线，让车尾显得层次分明，也营造出犀利的视觉感受。

　　在内饰方面，新一代卡罗拉不仅拥有新潮有型的外观，而且时尚亮丽的内装也没有缺席。该车内饰以简约时尚为基调，中控和门板的线条刻画得流畅干练，带来赏心悦目的视觉效果。一块大尺寸悬浮式中控屏尤为抢眼，方向盘、仪表盘样式为当前时期丰田的设计风格，但新的方向盘相比现款更具塑料感。

　　中控显示屏内置苹果Carplay、苹果Siri Eyes Free、亚马逊Alexa、手机WiFi、GPS导航、语音识别、带有天气/交通查询功能的丰田Entune 3.0 app等功能，该车机在当下算是超出了同级别的主流水平。此外，丰田智行套装2.0、纯电行驶模式、ECB电传刹车、PTC座舱速暖系统、7英寸中控屏、Apple Carplay、PCS防碰撞、DRCC自适应巡航、LDA车道偏离预警、LTA辅助转向系统、AHB自动远近光、RSA道路标识识别等“一堆”先进技术将出现在新车的配置单上。

　　动力方面，混动版（HEV）采用1.8L阿特金森循环+电动机+E-CVT变速箱+镍氢电池的动力系统。这副1.8L阿特金森循环引擎原理是指通过进气门延迟关闭，使得发动机的膨胀比大于实际压缩比，产生的效果是热效率提升（达41%），油耗也大幅度降低。该系统综合最大功率90kW（122PS），搭配的镍氢电池组的容量为6.5Ah，此类型电池有重量轻和耐用性/稳定性好的优点。据丰田相关人士透露，卡罗拉混动未来还将推出四驱版本。

　　新一代福特探险者作为探险者的第六代车型，基于全新的CD6后驱平台打造，还提供ST运动版车型。此外，全新福特探险者或在长安福特杭州工厂投产，并于2019年内实现国产。

　　在外观方面，新车将采用全新的前脸造型，倒梯形轮廓的前格栅与大灯组相衔接，灯组轮廓向车身两侧收窄，与硬朗的车头线条相呼应，再加上黑色的前杠护板，硬派气息十足。新车侧面的整体设计和现款车型差别不大，细节方面有所调整。尾部方面，新车的尾灯组轮廓分明，层次感更强。此外，新车部分车型将采用双边共四出的排气布局，进一步增强了运动感。

　　内饰上，新车采用了对称式中控台布局，悬浮式的中控屏增强了整体上的视觉观感。据悉，这块中控大屏或将搭载最新的SYNC车机系统，在拥有触屏操作以外还保留了大量物理按键操作，兼顾了使用便捷性和科技感。内饰包裹上新车采用了不少软质材料，增强了舒适度和档次感。同时，新车采用了6座和7座两种座椅布局。

　　动力方面，新车的普通版车型提供2.3T涡轮增压发动机、3.3L V6自然吸气发动机两种选择，而ST车型搭载3.0T V6双涡轮增压发动机，其最大功率将超294kW(400PS)。

　　全新探险者ST车型搭载了3.0T V6EcoBoost®双涡轮增压发动机，最大功率将超294kW(400PS)，峰值扭矩563N·m。传动方面，与之匹配的是10AT变速箱。此外，新车拥有全时四驱系统，最高时速达230km/h。