2018巴黎车展入华新车汇总 重磅车型扎堆

　　【太平洋汽车网 新车频道】众所周知，120年的历史沉淀，造就了巴黎车展得天独厚的文化底蕴。而时下的2018巴黎车展，更是诸多重磅车型的“舞台”。下面，我们就对此次巴黎车展将入华的新车加以罗列、点评。

新车亮点：更柔美的线条＋放弃霍夫迈斯特拐角+带混合动力的3系，你能接受吗？

　　2018巴黎车展，近期车坛关注度最高的车型之一：底盘代号为G20的全新一代宝马3系如期而至。这款刚刚首发的新车基于CLAR平台打造，相比现款宝马3系（F30）减重55kg，融合了宝马最新的家族式设计语言，风阻系数降低至0.23Cd，全系搭载宝马B系列引擎。

巴黎车展现场拍摄的全新宝马320d实车

　　每代宝马3系的外观历来都能很好地诠释同一时期宝马的设计语言，全新3系也不例外，车身各处都在阐述着当前以及未来几年宝马车型通用的设计语言。

　　双肾型中网作为宝马专属标志，其样式一直朝着尺寸更大、线条更犀利的方向发展。全新3系的中网除了理所应当的变大和棱角变得锐利外，中间也通过镀铬装饰相连在一起。M-PERFORMANCE版本还装配了更富视觉冲击力的专属款式中网。

巴黎车展现场拍摄的全新宝马3系330i实车

　　前大灯组延续着自3系（F30）时代起的开眼角设计，即大灯与中网相连，但大灯组细节之处却变化颇多。首先在大灯下方中间位置，全新3系多出了一个凹槽，保险杠的线条延伸至凹槽内部与大灯相接，虽说变化细微，但也能让前脸多出一丝动感。

全新宝马3系普通版官图

　　其次，新车的天使眼换装了全新的造型，天使眼光圈的样式变成近似“L”型。从3系E90时代的黄色圆形光圈到3系F30的多边形光圈，再到如今3系G20的新造型，样式的美观程度见仁见智，但这一全新款式的科技意味无疑是最强的。新大灯采用了全LED光源，带有激光远光灯和随动转向功能。全新宝马3系普通版共有标准套件、运动套件和M套件三个版本，前后包围随版本不同而呈现出不同风格。非M套装车型配备的前包围线条设计偏向简洁流畅，而M套件版拥有丰富夸张的线条和更大尺寸的导风口，这点与现款宝马3系类似。另外还有属M-PERFORMANCE车型的M340i，外观细节之处又与前三者不同。

全新宝马3系M套件版官图

　　来到侧面，宝马传统的霍夫迈斯特拐角不复存在，取而代之的是明显“大修”过的线条。新的拐角依旧有几分传统霍式拐角的影子，整体也很协调，官方宣称这是“新款霍式拐角”，但的确少了点经典的味道。

　　侧面轮廓、车身比例每代3系都是那么相似：修长的车头、短前悬、驾驶位处于车身中部、尾箱盖边缘略微突出，单看侧面比例就知道近似50比50的前后配重比跑不了。腰线的设计与前两代3系有所不同，整体效果少了一些力量感，但更为动感。

　　新车尾灯组遵循了最新的家族化设计，L型的LED尾灯辨识度很高，尾灯轮廓比现款扁平，此设计可以让车尾显得灵动，同时降低视觉重心。后包围造型时尚动感，符合大众口味的双边单出排气布局也终于到来，排气尾喉提供了两种造型，圆形尾喉为330i M车型，矩状尾喉为M340i车型。

　　车身尺寸方面，全新3系长宽高分别4709/1827/1424mm，轴距为2851mm。其长度比现款增加76mm，轴距增加41mm。近十几年来新车的设计趋势就是加长加大，运动标杆宝马3系也逃不过这个发展规律。

　　全新宝马3系有四种新的颜色可供选择：Dravit Grey（戴维特灰）、Tansanit Blue（谭莎莉蓝）、Citrin Black（西特林黑）和Vermont Bronze（佛蒙特州铜）

　　全新宝马3系的内饰也紧随外观脚步做出了换代，整体样式与现款宝马5系和7系十分接近。如今的宝马内饰不再单纯追求简洁运动，很多潮流和科技味浓郁的元素已添加其中，对一些爱好驾驶的人来说，“人与机械交流”的感觉或许稍有降低，但科技感、操作便捷程度都有一定提升。

　　新款三幅式方向盘根据版本的不同有两种款式，同样，相似款式的方向盘在现款宝马5系和X3等车型上依旧能够找到。造型运动年轻化、握感佳是宝马方向盘一贯以来的特性。

全新宝马3系实车方向盘

　　新车标配5.7英寸数字仪表显示屏和8.8英寸中控触摸屏，可选装12.3英寸全液晶仪表和10.25英寸中控显示屏。12.3英寸的仪表盘有两种界面，上方左图的界面样式较为颠覆，好看与否属于“萝卜白菜各有所爱”的道理。10.25寸中控显示屏内置i-Drive 7.0系统，支持手势控制、智能互联、自然语音识别等多项先进功能，下方用于操作系统的旋钮则被设计得更大更扁。

全新宝马3系实车中控屏幕

　　新车中控台整体偏向驾驶员一侧，并简化了空调和多媒体控制键，空调出风口为全新的样式，中间的液晶屏颇为新颖。机械手刹毫不意外地被电子手刹取缔。全新的电子档把相比现款少了些许运动感觉，但精致感和档次感有一定的提升。

　　全新的中控面板拥有一定的“金属质感”，这让内饰的档次感有所提升。根据版本的不同，新车的座椅款式、座椅用料、中控面板款式均有所不同。在舒适性及娱乐配置上，全新宝马3系将提供时下流行的多彩车内氛围灯，以增添内饰情调。i-Drive 6.0系统为标配，高配车型可选装哈曼卡顿音响。此外，全景天窗也是现款3系没有的选装配置。

全新宝马3系实车内饰

　　驾驶辅助功能方面，全新3系具备目前宝马最先进的驾驶辅助技术。其标配有车道偏离预警、预防碰撞的主动刹车系统，还可选装更高阶的驾驶辅助系统，该系统带有具备车辆刹停后再自动起步的自适应巡航功能、带纠正功能的车道辅助和十字路口提示功能等。

　　犀利的操控和丰富的驾驶乐趣一直以来是宝马3系用来“行走江湖”的两项技能。现款3系F30虽然依旧拥有超出同级的操控性，但不管是底盘悬挂用料、调校和实际操控表现均不如上代3系E90，为此一直被车迷们诟病。但宝马官方表示，3系G20将有明显提升。

　　全新宝马3系（G20）相比现款3系（F30），前后轮距分别增加了4.3厘米和2厘米，车身重心降低了1厘米，避震桶的阻尼增大20%，悬挂通过应用大量铝合金材质从而使簧下质量有所降低，车身刚度方面有所增强。M-PERFORMANCE前四后二刹车卡钳也成了选装配置。

　　全新宝马3系继续搭载现款3系上的B系列引擎，传动匹配采埃孚8速手自一体变速箱，但ECU重新调校后的引擎在动力输出和燃油经济性上都有所提升，据悉2.0T发动机油耗将减少5%。330i的百公里加速时间为5.8s。

全新宝马330i实车搭载的B48高功率引擎

　　330e为全新宝马3系的插电式混动版本，据悉，这套由2.0T涡轮增压发动机和电动机组成的混动系统在WLTP工况下百公里平均油耗仅为1.7L。

◆ 编辑点评：

　　宝马3系的每次换代，必将令许多车迷牵肠挂肚。关于宝马这次大刀阔斧地对三系的“整容”，相信时间会给与我们最好的证明。

新车亮点：更新CLAR架构：更轻，更运动，空间更大。

　　2018巴黎车展于10月2号正式开幕，太平洋汽车网报道团队赶往巴黎拍摄到了全新一代宝马X5 xdrive40i。据了解，全新宝马X5是该车系的第四代车型，相比前三代产品，其整体造型更加具有棱角。此外，新车将基于宝马最新的CLAR架构打造，应用更多铝合金及复合材料，从而实现新车的轻量化。

　　外观方面，新车采用了全新的设计风格，整体视觉效果更加年轻、运动。细节方面，其宝马标志性双肾型进气格栅采用了连体式设计，搭配两侧棱角分明的天使眼前大灯组，让新车看上去更加具有攻击性。据了解，新车前灯组采用了激光光源，夜晚辨识度得到很好地提升。

　　车身侧面的腰线直接贯穿车身，而且双腰线的设计呈现出整车向前俯冲的视觉效果，让车辆有种蓄势待发的感觉。此外，车顶行李架在提供了多功能性的同时还增加了车辆线条的层次感。此外，新车采用了全新的条带式尾灯组设计，一改此前三代产品的L尾灯风格。此外该车还采用了双边共双出排气，使新车更加运动。

　　内饰方面，新车中控台遵循着宝马“以驾驶员为中心”的原则，全液晶仪表搭配大尺寸中控液晶屏，科幻感十足。同时，全新的电子换挡杆和iDrive控制区采用了半透光玻璃打造，营造出了更强的奢华感。

　　到了这个级别的车型，空间都是不问题。根据此前信息来看，在车身尺寸方面，全新一代X5的长宽高分别为4945/2004/1791mm，轴距达到2975mm，相比上代产品增加36/66/19mm，轴距加长42mm。

　　根据此前消息来看，新车在动力方面，xDrive40i将会搭载B58 3.0T直列六缸涡轮增压发动机，最大功率250kW(340PS)，最大扭矩450N·m，xDrive50i将会搭载4.4T V8双涡轮增压发动机，最大功率340kW(462PS)，最大扭矩650N·m。柴油机方面，X5 xDrive30d搭载3.0T 直列六缸双涡轮柴油发动机，最大功率250kW(340PS)，峰值扭矩460N·m，0-100km/h加速仅为6.2秒。

　　而X5 M50d搭载3.0T 四涡轮增压直列6缸柴油发动机（堪称史上最强大的6缸柴油机），其中4涡轮包括两个低压和两个高压涡轮增压器，总共可产生最大功率294kW(400PS)，峰值扭矩760N·m，0-100km/h加速仅为5.2秒。传动方面，与之匹配的均为8速自动变速箱，此外新车还将标配xDrive四驱系统，可以选装电子限滑差速器。

◆ 编辑点评：

　　X5作为X7出来前宝马最为器重的旗舰车型，每一代X5都是宝马对速度、力量以及豪华感的完美诠释，新一代X5，毫无疑问在这三个方面做得十分出色，有效地与GLE展开错位竞争。

新车亮点：不好！白白胖胖的奔驰大哥来了！

　　2018巴黎车展于10月2号正式开幕，太平洋汽车网报道团队赶往巴黎拍摄到了梅赛德斯-奔驰新一代GLE实车。新车在外观、尺寸、动力、底盘方面均有大幅升级。

　　新一代GLE整体设计更加圆润优雅，进气格栅尺寸比现款车型更大，并首次提供越野套件和运动套件两种外观。标志性的三叉星徽LOGO搭配更加立体的双横条幅设计，使得新车看起来更加具有力量感，前大灯组采用双L型日间行车灯搭配LED大灯组的组合，夸张的前保险杠采用鱼鳞纹装饰，并在其上增加镀铬装饰条。

　　新车侧面与前脸类似，均“褪去”上代车型粗狂的硬汉气质，变得更精致豪华。独特的C柱设计是该车在奔驰家族中的标志性造型。同时采用20英寸熏黑处理的AMG五辐轮圈以及类似柳叶式的尾灯组。

　　新一代奔驰GLE长宽高为4924×1947×1795mm，轴距2995mm。与现款GLE相比，长度、轴距分别增加120mm、80mm。车宽和车高则是细微调整，分别增加了21mm和降低了1mm。

　　新车内饰同样迎来革新，其中双数字显示屏将采用半独立式设计，包含12.3寸全液晶仪表盘和12.3寸中控液晶显示屏，同时使用了MBUX（Mercedes Benz User Experience）系统。中央空调出风口则更改为方形设计，下方将设计有中央把手，COMDAN控制器将采用尺寸更大的触控面板替代现有的圆形旋钮。

　　此外，全新的多功能方向盘将拥有18个控制元件，配备有双拇指控制（Dual Thumb Controls）系统，后排还配有独立调节座椅。整体来看新一代梅赛德斯-奔驰GLE的风格一改此前的老气形象。

　　由于轴距的增长，后座乘客现在可以享受到更宽敞的腿部空间。还有一个好消息是，新一代的GLE还可以选装可隐藏式的第三排座椅。这样一来，它和老大哥GLS之间的差距也就越来越小了。新一代GLE还对第二排座椅进行了整体升级，折叠比例为4:2:4，其中左右座椅可进行六项电动调节，前后调节距离可达100mm，并支持靠背和头枕调节，使得后排乘客拥有更佳的乘坐体验。

　　由于轴距的增长，后座乘客现在可以享受到更宽敞的腿部空间。还有一个好消息是，新一代的GLE还可以选装可隐藏式的第三排座椅。这样一来，它和老大哥GLS之间的差距也就越来越小了。

　　新一代GLE还对第二排座椅进行了整体升级，折叠比例为4:2:4，其中左右座椅可进行六项电动调节，前后调节距离可达100mm，并支持靠背和头枕调节，使得后排乘客拥有更佳的乘坐体验。

　　全新奔驰GLE基于全新的MHA模块化架构打造而来，该平台衍生自MRA模块化架构，将成为奔驰旗下除G级之外所有下一代纵置发动机后驱SUV的基础。动力方面，与CLS450一样，全新GLE450也是搭载系统的3.0T L6引擎+48V微混动力系统来替代现有的V6发动机，参考新CLS来看，M256发动机功率可达270kW(367PS)、峰值扭矩500N·m，传动匹配9AT变速箱。

　　此外，奔驰还将推出对环境友好的GLE PHEV插电混动车型，预计搭载高功率版2.0T和最大输出90kW的电动机，纯电最长续航50km。更狂暴输出的当然少不了AMG GLE63车型，5.5L V8自吸不再，取而代之的是没任何悬念的4.0T V8引擎。值得一提的是，新一代GLE还将提供E-ACTIVE 48V主动悬架系统，可以单独控制每个车轮的空气弹簧和阻尼器，从而进一步减小路面颠簸与侧倾，此外该车还将是首款搭载奔驰新一代驾驶辅助系统的车型。

◆ 编辑点评：虽然被批造型“娘化”，但静下心来研究，奔驰在新一代GLE上可谓下了一盘很大的棋：在保留上代车型几乎每一个优势的同时，却将自身的缺点一一改善，完全就是这个级别的“水桶车”。

新车亮点：凌云翼设计+不错的三大件+砸场子有加成

　　全新传祺GS5将于北京时间10月2日在2018巴黎车展全球首发，并正式开启预售。

　　外观方面，新车前脸设计更加大气稳重：多条粗壮的镀铬格栅、X型的轮廓、柳叶状的三连LED大灯设计，展现出丰富的肌肉感、层次感，看上去不太好惹。

　　车身侧面，全新传祺GS5腰线肌肉感十足，同时车尾具有一定的层次感，使用时下流行的贯穿式LED尾灯组，银色护板两侧点缀有双边共两出排气装饰。

　　来到车尾，新车采用了时下流行的贯穿式尾灯组+镀铬条+多处的凹陷钣金设计，使得车尾看上去更加立体、有层次感。而仿双边双出的排气设计也给新车增添了几分运动的感受。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4695/1885/1700mm，轴距为2710mm。

　　内饰方面，全新传祺GS5也是诚意满满。新车采用全新的中控台设计，双色饰板和仪表台缝线带来不错的质感。悬浮式中控屏位于中央空调出风口下方，科技感十足。新车将配备多功能方向盘、一键启动、电子手刹等丰富装备。

　　结合此前的申报信息，新车将搭载4A15M1和4A15J1两款1.5T发动机，其中4A15M1发动机在传祺GS4等车型均有装配，这款1.5T发动机最大功率可达112kW（152PS）、峰值扭矩235N·m；代号4A15J1的1.5T发动机最大功率达124kW（169PS）。

◆ 编辑点评：

　　作为国内车企“走出去”的范例，广汽传祺相继到北美车展和巴黎车展“踩场”之余，更受到马克龙的赞赏。这是实力的炫耀，还是打肿脸充胖子的逗比行为？小编觉得更像是前一种吧。

新车亮点：横扫上代车型的中庸之气，引领时尚风潮。

　　2018巴黎车展于10月2号正式开幕，太平洋汽车网报道团队赶往巴黎拍摄到了第二代奥迪Q3。该车随后年底在海外上市。预计新车于2019年由一汽-大众奥迪引进投产，并且可能会推出长轴距版的Q3L，竞争对手是宝马X1长轴距版和即将推出的奔驰GLB。

　　奥迪全新的家族设计语言都摆脱了以往的圆润，而是追求更凌厉的线条带来的运动感，这样的设计无论在Q8还是新Q3上都体现得淋漓尽致。作为灯厂，即便是定位紧凑型SUV的Q3也提供了先进的LED大灯技术。S-line运动版车型有着更加凶猛的运动包围，最明显的就是车头下保险杠两侧和后保险杠两侧的设计。

　　官方表示新Q3采用了源自奥迪A5的动感腰线设计，使得整车看起来更加具有力量感，此外辅以黑色包围和银色装饰条，使得新车具有更好的SUV既视感。新一代Q3基于MQB平台打造，尺寸上比上一代车型增加不少，车身尺寸分别为 4485×1856×1585mm，轴距为 2680mm。国产后预计还会进一步加长推出Q3L，竞争对手是宝马X1长轴距版和即将推出的奔驰GLB。

　　奥迪的座舱利用各种大尺寸屏幕和层次分明的线条营造出科技感。新Q3终于用上了奥迪的虚拟座舱技术，配备全液晶仪表盘和10英寸中控触摸屏，搭载最新的MMI车载系统，还可以进行菜单自定义以及不间断手写输入。另外除了空调面板之外，其余操作基本都集成到屏幕里面。此外全液晶仪表的加入也让Q3充满科技感，除了显示基本行车信息外，像导航界面都可以投射到仪表盘中。

　　内饰提供三种样式选择，包括S-line套件版本，材质方面，提供了皮革/人造皮革和 Alcantara 材质，也有不同配色选择，大大的提升档次。此外，空间方面尺寸的变化将会带来乘坐上的提升。后排座椅可以前后调节150mm，而后备厢的常规容积为530L，后排按40:20:40比例放倒，最大可以获得1525L的储物空间。新车配备了30色氛围灯，可以根据用户喜好进行切换，配置方面，提供B&O音响、无线充电、多重驾驶模式选择、电子手刹、AUTOHOLD、语音控制、自动启停，自适应巡航系统等。安全配置方面，全新 Q3 配备车道偏离预警、防碰撞系统。

　　新一代奥迪Q3在动力方面也做了提升，全新的1.5T发动机取代了1.4T发动机，最大动力输出为150PS，此外2.0T发动机将继续得到搭载，最大动力输出为230PS，传动匹配6MT或7速S tronic双离合变速箱。预计1.5T车型为前驱，2.0T车型标配quattro ultra四驱系统。在新能源的大潮之下，奥迪还将推出Q3 e-tron插电混动版，纯电续航将超过50km，此外更高性能版本的RS Q3也在开发当中，依旧是2.5T五缸发动机，最大马力或达到400PS。

◆ 编辑点评：

　　不得不说，奥迪这一世代的Q系SUV，都变得“精瘦”了。褪去了上时代浮夸（小编OS：应该是浮肿）风后，新一代Q3犹如健身后宅男所Show出的六块腹肌，实在令人刮目相看。