2018日内瓦车展新车终极前瞻 群星闪耀

　　据外媒消息，宾利添越未来将新增多种动力版本，包括插电混动版和4.0T V8汽油版。其中，插电式混动版本将在今年3月初的日内瓦车展上亮相，并预计今年第二季度海外上市。

添越

　　大众旗下品牌、动力阵营丰富，添越的新动力系统也不用自己研发，插电混动版的直接从保时捷那儿拿过来就好，由一台2.9T V6汽油机和电动机的组合而成。作为参考，在Panamera 4 E-Hybrid上，汽油机最大功率为243kW(330PS)，峰值扭矩450N·m，电动机的最大功率为100kW(136PS)，峰值扭矩400N·m。这套混动系统的综合最大功率340kW(462PS)，综合最大扭矩700N·m。

兰博基尼Urus搭载的4.0T V8汽油机

　　除插混版外，添越货还将增加4.0T V8入门动力，这台发动机是保时捷和兰博基尼联合研发的成果，目前已经搭载在新一天卡宴Turbo和兰博基尼Urus车型上，二者在结构上有细微差异，动力输出也不一样。如果放在添越上，相信也会有不用的调教模式。以Urus为参考，它的最大功率478kW(650PS)/@6000rpm，最大扭矩850N·m/@2250-4500rpm。

　　日前，我们从国外媒体获悉，宾利添越V8汽油版车型将会在本届日内瓦车展上正式亮相，而该车也将于年内在华上市。

　　此前宾利添越V8官图发布，从新车上我们能看出其一如既往地保持了英国人骨子里优雅的灵魂，德国人在工艺上的严谨并没过多限制着他们在豪华上的创新，毕竟高端市场原本就不是光靠传统工程思维就能打造出来的。

　　自成一格的设计让添越在SUV中脱颖而出，从四只圆形LED大灯到超大矩阵式格栅，均可探寻到最为纯正的宾利血统。添越V8车型是该车系中首个可选装碳陶瓷制动器的车型。伴随这尺寸最大和性能最强劲的制动系统，其驾乘体验得以不少提升。

　　全新22英寸五辐铝合金抛光轮毂和双边四出的排气布局，暗喻该车不俗的性能实力，而新车的长宽高尺寸分别为5140/1998/1742mm，轴距为2995mm，并有四/五/七座三种布局方式可选。

　　在众多豪华品牌争先用各类液晶屏吸引消费者的时刻，宾利沿袭手工打造顶级材质的传统独树一帜。全新内饰风格尤为亮眼，除了至臻真皮与实木打造的方向盘之外，其还拥有高光泽度的碳纤维内饰面板。

　　设计元素完美融入当代装饰风格，其无与伦比的品质做工与细节设计，如菱形纹路和徽标刺绣等均彰显宾利品牌的精髓，与此同时也符合该级别消费人群所追求的优雅与活力。据悉，板球红（Cricket Ball）这种极富情怀的真皮饰面也是首度引入。

　　对宾利这种豪华品牌来说，它有一万个理由拒绝使用涡轮增压，但涡轮增压乃大势所趋，其也绝没有必要和市场作对，此回新车的推出将极大程度上降低准入门槛。

　　小块头也有大智慧，新车搭载一台4.0T V8双涡轮增压引擎，最大功率404kW（550PS），峰值扭矩770N·m，传动系统匹配ZF的八速自动变速箱，同时该车配备了全时四驱系统和可自动调节的空气悬架。

　　动力表现真心足够了，该车0-100km/h加速时间为4.5s，极速为290km/h。赶在劳斯莱斯SUV问世前加推新车，或是宾利品牌力求扩大市场份额和品牌影响力中最至关重要的一环。

　　大众集团旗下，各个品牌旗下车型公用平台的做法大家已经司空见惯，据外媒消息，西雅特将在2018年3月开幕的日内瓦车展发布一款全新SUV，该车和斯柯达柯迪亚克、大众途观同平台，为Tarraco。

　　这三台车共享平台，从底盘悬挂、动力总成到线控系统都几乎一致，预计尺寸也会接近。作为参考，国产途观L长宽高分别为4712/1839/1673mm，轴距2791mm；国产柯迪亚克长宽高分别为4698/1883/1676mm，轴距同样为2791mm。另外，这三款车都将同时提供5座和7座两种布局。

　　此前，西雅特官方还曾发布过该车的预告图，新车将采用与Ateca车型相似的设计风格，三角形LED日间行车灯造型别致，极具辨识度。据了解，该车将于今年年内在德国沃尔夫斯堡工厂投产。