2018北美车展首发车汇总 年初首场盛宴

新车看点：10周年纪念车型，增加身份标识

　　为庆祝smart品牌进入美国市场十周年，其在2018北美车展上正式携smart fortwo Electric Drive 10th Anniversary Edition（纯电动fortwo十周年纪念版）亮相。据悉，新车在EPA标准下的续航里程为93km，而单次充电时间需要16.5小时。

　　新车采用独有的宝石蓝色金属车漆，同时车身粘贴有专属的10周年纪念标识。此外，该车还配备由巴博斯提供的哑光灰色16英寸单片式轮圈。内饰同样有看点，其换装上巴博斯出品的挡把球头和地毯，而原有运动套件中的真皮方向盘和不锈钢踏板罩也成为标配。

　　动力方面，新车搭载一台最大功率60kW（82PS）的驱动电机，同时配备容量为17.6kWh的电池组，而该车0-100km/h的加速时间为11.4s，极速为130km/h。

新车看点：敞篷销量版

　　在2018北美车展上，宝马i8 Roadster First Edition特别版车型正式发布，该车是宝马i8 Roadster（敞篷版）的限量特别版车型，但外观造型基本与i8 Roadster保持一致，动力方面同样搭载由一台1.5T三缸汽油发动机和电动机组成插电式混动系统。

　　作为一款注定小众的纯电动敞篷跑车，推出各种各样特别版车型是在刷存在感的套路。宝马i8 Roadster First Edition在外观方面基本延续了宝马i8敞篷版车型的造型，前大灯组采用激光大灯光源。此外，新车在中控扶手上还将配备有First Edition的专属铭牌来突显限量版身份。

　　动力方面，新车搭载由一台1.5T三缸汽油发动机和电动机组成插电式混动系统，系统输出经过升级，综合最大功率达275kW（374PS）。此外新车电池容量也有所提升，纯电续航里程为53km。其0-100km/h加速时间仅为4.6s。

新车看点：最强M3

　　2018北美车展上，宝马M3 CS版本正式发布，这就是你能买到，或者见到的最强版本的量产M3。

　　宝马M部门的车很快，但宝马M部门内的选手们也分个高低，这可能就是学霸与学霸之间的斗争吧。继M4推出了CS版本以来，M3也推出了自己的CS版本。不过M4头上的话还有一个比CS版本更早推出更残暴的GTS版本，而M3并没有没有。

　　当然买到那也是很难了，首先它全球限量1200台，国内有没有配额还真不好说，因为M4 CS就没有。CS版本全称是Competition Sport。尽管CS版本不如GTS版本那么激进，但空气动力学套件配置依旧不低，包括前脸专属大尺寸下进气格栅、侧面碳纤维侧裙以及尾部的后扰流器、尾翼等，都融入了碳纤维元素。轮毂采用了德国房车锦标赛（DTM）比赛中的M4同款的轻质锻造铝合金轮毂。在前轮和后轮分别采用265/35 R19和285/30 R20的米其林赛道轮胎。

　　按照官方的说法，这台车比普通版M3更快而且更轻。确实，引擎盖下的那颗L6直列六缸发动机，能轰出337kW(459PS)的最大功率，提供600N·m的峰值扭矩。比普通版均有提升。CS版本最高车速锁定在280km/h，而普通版则锁定为250km/h。此外，车身大量采用碳纤维增强树脂材料（CFRP）应用，官方称M3 CS比M3整体轻50kg。

　　内饰方面，中控台位置可见硕大的CS标志，车内大量采用了表面附着力更好的Alcantara材质包覆，保证了舒适性的同时又相比那些“下赛道的家伙”更兼顾日常舒适性。

　　除了更优化的动力系统以外，M3 CS还配备了一些普通版M3上看不到的东西，如带电控泄压阀的双涡轮和无机可变正时等。当然诸如M TwinPower Turbo、电子气门控制系统VALVETRONIC和可调式凸轮轴控制装置VANOS这些宝马的当家技术都一样不缺。

　　除了概念车之外，在本次北美车展大分布车型都将在一年之内以进口方式入华或者直接国产，如果看上了哪款，新的一年，是不是又改加把劲儿搬砖了。（文：太平洋汽车网 李洋）