2018北美车展首发车汇总 年初首场盛宴

新车看点：预示国内新一代速腾，高配车型配LED大灯+全液晶仪表

　　大众第7代Jetta官图近日发布，新车即将在2018北美车展上首次亮相，它对应的国内车型将是一汽-大众新一代速腾。

　　新车基于大家已经非常熟悉的MQB平台打造，轴距由现款的2651mm加长至2685mm，对于一款紧凑车而言，加长30mm多已经非常够诚意。除此之外，新车前悬更短，车身更宽，照这趋势再进化两代，凌度“奢适宽体轿跑”的名号要岌岌可危了。

　　看前脸，六边形中网向来是归奥迪所有，从速腾开始打破这个惯例，新车借鉴了此前大众Arteon的部分元素，中网的镀铬装饰和大灯组融为一体并向两侧延伸，加强视觉上的宽度。

　　此次换代，新一代Jetta在配置上的提升可谓不遗余力，用两个配置说明问题。1、新车标配LED大灯，这让国内满大街跑的卤素大灯迈腾/帕萨特车主情可以堪，而辉腾，到停产之时也只有氙气大灯。2、SEL和SEL Premium（次顶配和顶配）车型标配全液晶仪表盘，在国内，只有售价31.69万迈腾顶配车型才标配，次顶配车型380TSI DSG尊贵型都还需要选装。新车在美国的起售价为18545美元，当前汇率折合人民币约11.96万。

　　随着技术的进步，新的科技配置成本确实会一直下降，但新一代Jetta这俩配置还是有点出乎意料，美国人这造的真是Jetta么？要是一汽-大众按照这个配置引进的话，新一代速腾的起步价大家自己想想。

　　再多加点钱，大众还会提供一整套安全系统，包含：前碰撞警告，自主紧急制动，盲点监测与后方交通警报，自适应巡航控制，车道偏离警告。在智能互联上，车载娱乐系统支持苹果CarPlay、Android Auto和MirrorLink共3种连接方式。车内，新一代Jetta还提供了氛围灯，拥有10种色彩可调，属于成本不高但非常提升B格的配置。

　　美版车型目前仅公布了一种动力，1.4T发动机最大功率109kW(148PS)，最大扭矩249N·m。日后还有性能版的GLI车型，搭载2.0T发动机，参数暂未公布。

　　给迈腾/帕萨特车主的最后一个暴击——配置逆天的升级外，新一代Jetta传动系统也开始逆天的提供8AT变速箱，而且8AT版本标配自动启停功能。差钱儿的话，大众当然还是会照顾下劳苦人民，提供6MT版本。

新车看点：奥迪颜值担当

　　新一代奥迪A7在2018北美车展上首次公开亮相，该车作为第二代车型基于最新的MLB Evo平台打造而来，新车除了有更为凌厉的外观和科技化内饰外，其在车身轻量化以及动力系统电气化方面均有建树。

　　全新奥迪A7 Sportback整车风格不像以往那么保守，其有了自己的特征，前脸遵循家族式六边形格栅设计传统，仔细对比发现线条感会相当锐利。

　　前大灯也全面进行了升级，新车提供LED、高清矩阵式LED大灯和带激光远光灯的高清矩阵式LED大灯，奥迪在玩灯这条路上堪称无人能敌。

　　绷紧的运动线条焕发出一望而知的奇幻魅力，机盖上方有四条尖锐的线条，而头灯处延展至车身后方的锋利折角，形成宽大且有力车尾。“脚踢式”感应尾门的选装，也是追赶上了时下主流配置水准。

　　车身尺寸也是尽力结合运动美学，同时这也使A7更迷人，长宽高尺寸分别为4969/1908/1422mm，轴距为2926mm。优雅之余实用性也不能被落下了，空间对比前作有所优化，其后备箱常规容积为535L，而当后排座椅全部放倒后最大可扩容至1390L

　　“翘臀”车尾传承了前作的神韵，当车速超过120km/h“鸭尾式”后扰流板将自动展开，而运动型的21寸轮圈配合上全新的大尺寸贯穿式LED尾灯，让这台车长接近五米的A7更具向前运动姿态。

　　豪华品牌一贯以来都是以镀铬装饰强化车身细节，全新奥迪A7 Sportback同样提供匹配S-line运动套件的车型，前脸格栅充满霸气，进气口区域进一步增大，而门槛以及后扩散器等位置也设计有符合空气动力学的元素。

　　全新奥迪A7 Sportback和同门旗舰级的老大哥A8一样，当车辆被锁定或解锁时，前/后灯组灯将会提供有渐进式视觉动画效果，灯厂外号可真不是白叫的，实打实地在不断玩出新高度。

　　具有钢和铝复合结构的主体，例如由铝制成的附加部件，提升操控和更大舒适度的关键因素。四门轿跑车在身体刚度和空气动力学方面都获得了顶级的评分。

　　内饰趋向铺陈出简约的休闲气氛，虽第一感官上该车的DNA和以舒适著称的A8相似，但其实新车在中控台以及仪表盘设计布局方面均更为倾向关注驾驶员，时刻强调这是一款用来开，而不是追求过多享受的运动型轿跑车。

　　充满科技元素的一系列触摸屏，可以本能地响应手势或语音命令（就像在Panamera和A8上）。大多数仪表板设计被隐藏在大块高光泽黑色中，显示所有信息娱乐选项的主要触摸屏是10.1英寸显示屏，而下半部分包含8.6英寸触摸板，可控制空调等功能。

　　对于车内乘客奥迪这次也带来了一个好消息，内部空间的变形相比前作有明显进步，官方表示乘客舱加长了将近21mm，更多后排空间搭配上带按摩/通风功能的前排座椅和更大的全景天窗，自然可见此次的升级是诚意满满。

　　先期全新A7计划仅推出搭载3.0T V6涡轮增压引擎的55 TFSI车型，最大功率250kW（340PS），峰值扭矩500N·m，传动系统匹配7速自动变速箱。0-100km/h加速时间为5.3s，与奥迪A8的48V电气系统一样，全系新车都会配备上轻度混合动力技术。

　　该车还可以通过“电子底盘程序”进行动态全方向转向，可以根据喜好控制调整空气悬架。两个后轮之间的动力得到有效的管理，这种体验更像传统的后轮驱动运动轿车。

　　Quattro全轮驱动同样出现在新车上，而该车还配备了更先进的起停系统，可以将发动机关闭，达到既定速度并根据前面的车况而重新启动。这当然会与奥迪的AI系统结合使用，AI套件则预计会在2018年推出，该车将由德国的奥迪内卡苏尔工厂负责生产。

新车看点：越野鼻祖的进化

　　Jeep新一代牧马人车型在本次北美车展再次亮相，新车将提供三门和五门版本。三门版牧马人包含Sport、Sport S和Rubicon三款车型，五门版的牧马人包含Sahara、Sport、Sport S和Rubicon四款车型。

　　外观区别就是运动版采用了黑色顶棚和黑色翼子板，而其它车型翼子板与车身同色。

　　说到硬派越野，除了高大上的梅赛德斯-奔驰G级就要数较为亲民的牧马人，全新一代车型传承经典的圆形头灯和七孔格栅外观，不忘在诸多细节上提升，这做法很Jeep，毕竟老玩家们都是会为情怀买单的。据悉，车门也采用了更轻量化的铝合金材质进行打造。

　　野味当然不能丢掉，车型都将配备17和18英寸轮胎，可以选择的包括AT和HT轮胎。全系车型可选硬顶或者软顶版本，提供多种车顶组合方案，并增加了一款名为Sky One-Touch电动开合软顶棚，城里人真会玩。

　　内饰一点也不粗糙，硬汉有一颗精致的心，像圆形的出风口、位于中控台的车窗控制键、副驾驶前的扶手和操作方便的大旋钮，增加高级感的同时实用性也没有降低。

　　与时俱进就是要会玩，新车采用了第四代Uconnect多媒体系统，并搭配有支持CarPlay和Android Auto互联功能8.4英寸触控屏幕。功能性彷如日产GTR同款，可显示包括四驱状态、分动箱状态、前后、左右倾斜角度、变速箱油温、悬挂信息、机油温度等。

　　该车系首度新增2.0T涡轮增压发动机，这也是Jeep旗下车型第一次使用这台引擎，其最大功率197kW（268PS），峰值扭矩400N·m，传动系统匹配8速自动变速箱。据悉，同款型号还装配在了阿尔法·罗密欧旗下的Giulia和Stelvio车型上。

　　LED头灯设计相当个性且前卫，官方宣称该设计灵感源于望远镜。前发动机盖变得更长更平，目的为了增加行人保护机制。此外，Jeep的车标也正式回归侧面。

　　前轴的位置在车身的比例中也进行了前移，这提升了牧马人的通过性。作为数据参考，原厂状态下接近角达到44°，离去角为37°，离地间隙为10.9英寸（276mm），涉水深度达762mm，关乎四驱能力的硬指标比较抢眼。

　　除了多媒体系统升级外，仪表盘也提供3.5英寸和7英寸两种显示屏可以选择，视觉效果比之前的提升不少。此外像无钥匙进入/启动、盲点监测、无线充电、座椅腰托、座椅电动调节、后排中央扶手、后排双USB接口、后排出风口等功能首次出现在了牧马人车上，这也是它成为一台城市代步工具所需的能力。

　　亮点层出不穷，新增配备双速分动箱的智能四驱车型，这在牧马人的历史上也是第一次出现。这套名为Command-Trac4x4的四驱系统在低速四驱挡位拥有2.72:1的扭矩放大倍率。

　　针对最强的Rubicon车型，它配有一套名为Rock-Trac4x4的四驱系统，除了整体性能上的提升，新车传动轴外边的保护套硬度是现款车型的两倍，新的Dana44前后桥减重达到了45kg，Rubicon前桥的锻造强度提升11%，作为一台为发烧友打造的SUV，Rubicon四驱能力变得更强。

　　除了新增涡轮增压之外，牧马人仍提供3.6L Pentastat V6自然吸气发动机，传动系统可选匹配6速手动变速箱。据悉，Jeep计划在2019年推出3.0T柴油发动机版本车型。