2017法兰克福车展过百款新车汇 豪门齐聚

　　在2017法兰克福车展上，宝马M5 首发限量版(First Edition)正式亮相。新车基于使用了CLAR全新平台的全新宝马5系改装而来。全球限量400台。

　　新一代宝马M5延续了欧洲豪华车的惯例，在推出全新或者换代车型的时候，第一年内都会限量发售一批“First Edition（首发版）”。该车采用了特殊的暗红色车漆，官方命名为Frozen Dark Red，搭配高光黑色中网、4出尾排和全熏黑20寸轮毂。车内配黑色钢琴烤漆饰板和首发限量铭牌，白色全皮座椅搭配红色缝线。

　　作为M部门出品的正牌货，前脸自然是凶悍的空气动力学套件加身，外加三色“M”标识、车尾后扩散器、四出的排气，都是对后车的有力震慑，同时，又有了新样式的M轮毂出现，标配为19寸，制动系统为前6后单活塞卡钳。

　　对于换代后的5系，许多人都是赞不绝口。更加年轻的设计语言，更豪华的内饰，更轻量化的车身，更优秀的操控等等赞美。全新宝马M5就是源于换代后的标准轴距5系（G30），外观比普通版5系更加凶狠。

　　新M5车身尺寸4965/1903/1473mm，轴距2982mm。为降低车重，采用了铝制前盖、碳纤维车顶，整备质量为1855kg。

M5首发版全球限400辆，售价较标准版上涨19500欧元，将于今秋开启预订，2018年春交车，6月结束生产。

　　新一代宝马M5搭载重新调校的4.4T V8双涡轮增压发动机，最大功率将达441kW(600PS)，最大扭矩750N·m。此外，新一代M5配备全新的M xDrive四驱系统，车辆启动时，默认为四驱模式。可在后驱、四驱、运动四驱之间切换。在新的8AT变速箱和xDrive四驱系统配合下，新车0-100km/h加速3.4s、0-200km/h加速11.1s。标准版的极速被电子系统限制为250km/h，选装M Driver套件极速可至305km/h。

　　宝马在2017法兰克福车展上展示其针对全球GT赛打造的全新旗舰车型：M8 GTE。这款赛车将在BMW 8系轿跑车发售前出征下一季赛事，包括国际汽联世界耐力锦标赛（WEC），宝马M还将凭借M8 GTE系列车型回归经典的勒芒24小时耐力赛。

　　宝马赛车运动部门总监Jens Marquardt表示：“宝马M8 GTE是我们打造的最新GT旗舰车型，我们计划将2018戴通纳24小时耐力赛作为这台赛车的首秀，在此它将迎战强大对手。而在法兰克福国际车展上展示未伪装的赛车，是实现这一目标的重要一步。对于我们的新赛车而言，FIA WEC和北美IMSA系列赛是顶尖高手对决的舞台。宝马M8 GTE将把最先进的技术带到国际顶级GT赛事中，同时在勒芒发扬我们的传统。目前，BMW M8 GTE的开发工作正在按计划进行，我们已经迫不及待的要在2018年看到这台赛车向冠军发起挑战”。

　　考虑到赛事规定，采用宝马TwinPower Turbo涡轮增压技术的V8发动机将排量限制在了4.0升。根据赛车分类，其额定输出功率将超过500PS，发动机缸体及缸盖来自宝马集团兰茨胡特铝合金铸造厂制造的量产发动机。开发工作的重点是最大程度地提高效率及耐久性，强大的量产型发动机为此奠定了良好基础。宝马M8 GTE的动力通过序列式6速赛车变速箱传输。

　　“虚拟开发”在BMW M8 GTE的开发中起到了核心作用。例如，牵引力控制系统就是在人工智能系统的协助下完成开发的。工程师通过3D打印优化了拓扑结构，从而能够更自由地探索更具有创造力的汽车设计方案。快速成形技术则让工程师们可以在虚拟开发后24小时内拿到可以使用的原型车新部件。

　　赛车及量产车工程师在BMW M8 GTE项目中开展了密切的合作。首辆宝马M8 GTE已经于今年7月1日在德国丁格芬宝马工厂下线，同时未来这个工厂还将负责生产全新8系量产车型。

　　全方位的轻量化设计在全新GT跑车的开发中也扮演了关键角色：车身重量通过超轻碳纤维强化塑料组件的大量使用得以大大减轻。赛车长4980毫米，宽2046毫米，重量只有1220千克。M8 GTE的设计还反映了它与8系和M8的密切关系，尤其是完全相同的车顶线条以及前后车灯的设计。

　　新赛车的空气动力学研究虽然耗时，但却必不可少。因此，宝马工程师必须从一开始就让M8 GTE的底盘获得最高的效率。由于新算法显著提升了CFD的计算能力，因此可以大幅增加进行风洞测试前的模拟次数。在这方面，宝马赛车运动部门利用了量产车开发的协调效应以及宝马集团Aero Lab的完美测试条件。在法兰克福国际车展上作为概念展示的创新空气动力学轮圈，就是这些空气动力学开发工作的成果之一。

　　赛车与量产车开发工作之间的密切联系还体现在两个重要的方面：2017年在赛场上首秀的BMW M4 DTM所采用的3D测量技术，也应用在了M8 GTE上。这套来自宝马量产车开发部门的超先进测量系统，能够对赛车的组装进行完善的质量控制。由于M8 GTE之类的复杂赛车完全手工打造，因此所有尺寸必须完全符合并达到规格要求。

　　宝马赛车运动部门将在2018年重返勒芒赛场。回溯过去，宝马上一次出征勒芒24小时耐力赛是2011年，当时的赛车是M3 GT2。宝马赛车运动部门在勒芒上演最辉煌的一刻，Yannick Dalmas、Joachim Winkelhock、Pierluigi Martini搭档驾驶宝马V12 LMR夺得冠军。此外，搭载宝马发动机的迈凯伦F1 GTR曾于1995年勒芒夺冠。

　　在2017法兰克福车展上，梅赛德斯-奔驰GLC F-CELL正式发布，该车基于奔驰GLC打造，是奔驰旗下首款搭载氢燃料电池动力的量产车型，据悉其最大续航里程可达437km，并有望将在明年正式上市销售。

　　作为一款基于现售车型打造的氢燃料电池动力车型，外观注定不会有很大的变化，基本就是在现售GLC的外观设计上增加了些蓝色饰条装饰，并配备全新样式的双色轮毂，此外车身上还配备F-CELL表示来与普通版车型作区别。

　　内饰方面，奔驰GLC F-CELL与普通燃油版车型的区别就更小，新车基本延续了现售车型的内饰布局，甚至连象征新能源的蓝色装饰件也懒得装上。

　　该车重点在于采用了氢燃料电池动力。作为奔驰品牌旗下首款搭载氢燃料电池动力的车型，奔驰GLC F-CELL配备两个碳纤维氢燃料存储罐，其中一个位于驱动轴上，两一个位于后排座椅下方。据悉，充满其储氢罐大约需时3分钟。另外为了保证安全，新车还采用了更严格的安全标准来打造，尤其是碰撞安全。

　　新车除了氢燃料储藏罐外，还配备一组容量为13.8kWh的锂离子电池组作为额外的能量源，并支持插电技术，通过智能系统控制，两种能源能相互作用，实现使用层面0排放。续航里程方面，奔驰GLC F-CELL最大续航里程可达437km，而在纯电模式下，最大续航里程为50km。