2017法兰克福车展过百款新车汇 豪门齐聚

　　雷诺全新Symbioz概念车在本次车展发布，新车展示了雷诺对出自动驾驶、电动和互联汽车的愿景，使车辆可与未来的家庭设备、城市、其它车辆及道路基础设施互联。

　　SYMBIOZ采用后轮驱动配置、两个电动机设在后桥上，电池设在地板下方，确保充足的驾驶空间。可伸缩式仪表板和旋转式的前排座椅的组合使其非常适合“Mind off ”的自主驾驶方式。这种模式下，司机可以放松和聊天、阅读书籍或完全沉浸于个人数字世界。个性化技术可以自动检测乘客，从而设置座椅、音乐流媒体和数字娱乐选项。

　　按照雷诺的愿景，这台车的设计场景是技术上已经达到SAE 04级别的自动驾驶，在启动车辆的“自动驾驶”模式后，驾驶员基本可以托管了。

　　另外，雷诺在这台车上还展示得了对家庭和汽车能源共享的理解。未来人工智能环境中，汽车与家庭共享的智能电网能对电能智能分配。例如，可以对系统进行编程，使其在高峰时段临时将汽车电瓶中存储的电能用于照明、屏幕和家用电器。如遇停电，则自动进行上述操作，并监控和调整电力共享。

　　XEV是WEY旗下的纯电动概念车，新车将在本届法兰克福车展上首次实车亮相，该车除了家族式设计元素之外，整车的造型风格也是相当前卫大气。

　　由于是纯电动车型，XEV概念车的前脸应用了封闭式设计，车头六道竖状的LED大灯以及车侧无B柱、后视摄像头和隐藏式车门拉手设计，大面积的玻璃车窗和悬浮式车顶的设计让新车充满了时尚气息。

　　XEV概念车的车身层次感非常明显，新车采用上下分层的设计，并且配以不同颜色，简洁的车身配合上鸥翼式车门的设计。车尾方面，横向贯穿的LED灯带搭配富有辨识度的竖条状刹车灯与头灯相呼应。

　　动力方面，新车搭载矩阵式充电技术，还可实现L4级无人驾驶，能够应对高速公路及城市道路的自动驾驶。本届车展上，WEY品牌还将展出P8、VV7s-Hi4 和VV5s-Hi4等，其中P8搭载PHEV动力，而VV7s-Hi4和VV5s-Hi4则搭载48V轻混动力和电动四驱系统。

　　丰田C-HR Hy-Power概念车在本届法兰克福车展上首发亮相。该车最大亮点在对于搭载了一套最新的混合动力系统。

　　外观方面，该车基本延续丰田C-HR的外观设计，采用丰田最新的“X”型前脸设计。新车采用酷似思域Coupe的回旋镖尾灯，20英寸轮毂让该车攻击性十足。此外，新车车顶、外后视镜以及外观细节位置采用红色涂装，突显活力。

　　根据此前发布的官图显示，新车内部采用黑色为主色调，细节之处采用橙色饰件装饰，座椅上还配备相应颜色的缝线处理，令车内也显得活力十足。

丰田C-HR Hy-Power概念车内饰官图

　　动力方面，据悉该车搭载一套全新的混合动力系统，其动力表现将会比丰田目前的1.8L发动机+电动机组成的混动系统还要好，而这套混动系统未来还将会在丰田旗下其它车型推广。

　　 本田在2017法兰克福车展上正式发布了Urban EV概念车型，新车将建立在一个全新的平台上，采用纯电动驱动。同时新车也是将来本田电动车型将出现的一些技术和设计方向。其量产版将会在2019年正式在欧洲推出。

　　本田Urban EV基于全新平台打造，将采用本田最新的科技，其造型方正。新车前格栅位置采用了液晶屏，能够投射出本田的车标以及更多信息，本田设想该功能可以用于显示交互式多语言信息，包括问候语，道路上其他驾驶员的沟通交流。

　　车侧部分依旧符合整车的简约风格。车侧线条平直，车门采用马车式启闭设计。A柱位置细窄，整车视野通透，侧面并没有设置后视镜。

　　Urban EV车内布置依旧简洁，中控位置有一块长条形的大面积LED屏幕。前排脚部位置及座椅位置都是贯通设计。值得一提的是，门板位置设有多媒体屏幕，本田的预想是用于配合车门外的摄像头，在屏幕上实时监控后方来车情况，从而取代后视镜设置，给予驾驶员更宽阔的座舱视野。

　　Ubran将采用纯电动系统，后续阶段本田将会致力于研发高密度，轻质的电池组以及集成能量传递管理系统。未来Ubran还将配备有智能车载互联系统及人机交互式系统。

　　法拉利全新V8 GT跑车Portofino即将在此次法兰克福车展首发，我们前方探馆同时已经提前发现该车身影，Portofino为法拉利California T的继任车型，继续作为法拉利全系的入门车。

　　Portofino的命名源自意大利最美的城镇之一Portofino，首发红色车漆则被命名为Rosso Portofino。

　　车身尺寸方面，新车长宽高分别为4586/1938/1318mm，重量分配比为前/后46:54。底盘和白车身经重新设计，实现大幅减重的同时，抗扭刚性提高。

　　车内配置有18向可调节电动座椅、10.2英寸的触摸中控屏幕，可选装JBL音响。全新的空气动力学设计之下，车内的气流量减少了30%左右，噪音降低。

　　新车动力来自于升级后的3.9T V8双涡轮增压发动机，最大功率441kW(600PS)/@7500rpm，最大扭矩760N·m/@3000-5250rpm。7速双离合变速箱配合下，该车性能参数：0-100km/h加速3.5s，极速超320km/h。

　　另外，第3代电子后轴差速器(E-Diff3)首次用于Portofino这样的法拉利入门车型，结合F1-Trac和首次在同级别GT中采用的电动助力转向，Portofino动态性能和极限可控性提高。

　　来自台湾的全新电动车品牌Thunder Power（该品牌中文名为“昶洧”）在此次车展上发布了第二款产品，新车为一款SUV概念车。

　　和此前发布的第一款车型一样，新车采用了环形镀铬装饰的前脸，大灯组和尾灯造型都极具个性，侧面则是一台标准的SUV身板儿。

　　车内配备一块贯通整个中控台的超大尺寸液晶屏，似乎这已经成为了新时代电动车的标准配置，刚刚FMC品牌首款概念车也展示了同样的概念。未来，多媒体、智能互联系统都将在这块屏幕上实现。

　　动力方面，新车或将搭载了容量为125kWh的电池组，最高时速240km/h，续航里程为650km，快速充电30分钟续航可达300km。未来新车将有多款电动机供消费者选择，基本款车型最大功率为200kW(272PS)，最高动力版本则可达430kW(585PS)。

　　Thunder Power总部在台北，全球营销中心则设立在香港，总设计与研发中心在意大利。首个工厂已经在江西赣州动工，该生产基地是Thunder Power与赣南产业投资基金共同投入数十亿人民币成立的合资企业。Thunder Power首款量产车2018年发布，第三季度在中国上市。（图/文：太平洋汽车网前方报道团/李洋）

（文：太平洋汽车网 陆杰豪）