2017成都车展十宗最 20元/斤的车你买不

　　【太平洋汽车网 2017成都车展】与北京/上海/广州车展相比，成都车展的规模毫无疑问是略逊一筹的，但即使这样，在本届成都车展上的新鲜趣事也不少。下面我们来用另一个角度来看成都车展，细看2017成都车展上的十宗“最”。

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● 20元/斤的车你买不买

　　在国内，新车在车展上市并不是什么稀奇事，事实上我们也习惯了“新”车展逐渐演变新成“卖”车展。但就在本届成都车展媒体日上，一个奇葩的预售价成功地吸引住了场内众多汽车媒体的目光：川汽野马斯派卡预售价最低只要20元/斤！

　　斯派卡是是川汽野马旗下的首款MPV车型，据悉该车是由野马M70更名而来。新车推出两款车型，其中舒适型预售20元/斤，豪华型预售24元/斤，按照目前的物价，似乎比猪肉贵不了多少……

　　看完奇葩的定价我们循例也要看看车怎么样的。作为川汽野马旗下的首款MPV车型，斯派卡借鉴了丰田上一代埃尔法的整体设计。斯派卡的车身尺寸为4580×1730×1825mm，轴距为2800mm。

　　斯派卡采用了左右对称的中控台布局，同时中控台使用了木纹饰版、镀铬饰条等多种材质。此外，新车还配有多功能方向盘及中控液晶屏等配置。但配齐这些配置，估计是要卖到24元/斤了。

　　最后来看看动力，斯派卡先期推出1.5L车型，最大功率82kW（112PS），峰值扭矩136N·m，新车或将在年底推出1.5T车型，最大功率115kW（156PS），峰值扭矩215N·m，传动系统均匹配5速手动变速箱。

　　说了一堆似乎还没说到重点，不开玩笑，这车预售价到底是多少呢？翻查工信部给出的整车整备质量1435kg来换算，斯派卡舒适版车型预售价大概是5.74万元，而豪华版预售价大概是6.888万元。“这样啊，那我要两斤可以吗？豪华版的！”好了，这只是按照目前现有数据推算出来仅供参考的结果，真正的售价还是等今年9月官方自己公布吧。

● 保时捷911 Turbo S Exclusive Series

　　在2017成都车展上，保时捷911 Turbo S Exclusive Series车型正式发布。该车是目前保时捷911系列中最豪华的版本，全球限量发售500台。此前，国内公布售价为335.8万，即日起在华接受预定。

　　911 Turbo S Exclusive Series基于保时捷991.2系列最强动力车型911 Turbo S打造。这款特别的911在位于德国祖文豪森的全新“Porsche Exclusive Manufaktur”以手工打造而成。这一公司内部“定制化工作室”专门针对客户需求进行保时捷跑车的量身定制，并负责限量版系列车型的设计生产。

　　新车发动机罩、车顶和侧裙等部位均采用碳纤维材质打造。两条碳纤维交织带勾勒出车顶和发动机罩的独特轮廓，突显其独有的运动风格。

　　而除了现场土豪气息侧漏的璀璨金金属漆外，新款911 Turbo S Exclusive Series还提供了一系列车身颜色以供选择。

　　911 Turbo S Exclusive Series提供18向可调节运动座椅覆有两层穿孔皮革。此外，头枕上的接缝与“Turbo S”字样也采用了金黄对比色。车顶内衬采用带金黄色双条纹的Alcantara面料，而碳纤维内饰组件的装饰条上还配有上等铜线。车内各式“Exclusive Series”时刻都在述说着自己独特的身价。

　　为了避免该车成为样子货，保时捷甚至还对这款主打极致奢华的顶级定制化911进行了动力部分的提升，911 Turbo S Exclusive Series与991.2 Turbo S一样都是搭载3.8T水平对置6缸双涡轮增压引擎，不过最大功率提升至446kW(607PS)/6750rpm，峰值扭矩750Nm/2250-4000rpm。0-100km/h加速时间方面两台车都是2.9s。

　　此外，911 Turbo S Exclusive Series的标准配置还包括带保时捷主动悬挂管理系统(PASM)的主动式运动底盘和Sport Chrono组件等。通过配备后桥转向系统和保时捷动态底盘控制系统(PDCC)的侧倾补偿功能，车辆的操控性和稳定性将进一步提升。

● 新款保时捷911 GT3

　　保时捷新款911 GT3在今年成都车展期间迎来国内首秀，并直接在车展上正式上市，售价为202.8万元。

　　新款911 GT3以中期改款的991为基础，所作出的改动全部都是为了散热/空气动力优化/轻量化。新车前脸换装了全新造型的前保险杠以及尺寸更大的进气格栅，车尾配备有大尺寸后扰流板，全新优化的前后扰流板进一步提升了 911 GT3 的空气动力学性能。

　　除进一步改善的基础设计外，911 GT3还搭载主动后桥转向系统，提升车辆灵敏性与稳定性。此外，新车在满油状态下整车重量仅为1430kg。

　　新款911 GT3搭载了4.0L水平对置六缸自然吸气发动机，最大功率368kW（500PS），峰值扭矩458N·m；传动系统将匹配7速PDK双离合器变速箱。

　　作为一款为速度而生的保时捷，911 GT3配备了最新的Porsche Track Precision应用程序，这一源于赛车运动的智能应用程序可直接与车辆系统连接，当在赛道上驾驶时，该程序能够自动记录和显示所获得的信息，并对这些信息进行详细分析。

　　得益于以上一系列升级，新款保时捷911 GT3在纽博格林北环刷出了7分12秒70的圈数成绩，比老款车型成绩整整提高了12.3s，同时也把雷克萨斯LFA纽北套件版、日产战神GT-R以及法拉利488等甩到身后。