年末的最后冲刺 12月上市新车早知道

　　骏捷Wagon

　　上市时间：12月

　　预计上市价格：9～12万

　　掰着手指头算算，能够算的上旅行车的只有赛欧和凯越以及马自达6Wagon几款，强拉一下，东方之子Cross和海马普利马五座车型也勉强应付，不过市场的因素造成此类车型的销售并不顺畅，华晨逆流而上，有何深意？也许是看中其未来的前景。

　　卖点：超大后备厢自然是买主最为看中的一点，不过除了这个优势外，最要提及的还是华晨的造型敏锐性，每一款车的造型都能符合大众的口味，即使是加长顶棚的Wagon车型也不例外，流畅的车身丝毫看不出硬加的痕迹，与过长的前机舱相得益彰，修长而不显臃肿。

　　竞争车型：凯越旅行、东方之子CROSS

　　目前市场上国内生产的旅行车并不多，这主要还是市场本身的因素制约了其进一步的发展，当然这并不代表没有市场，随着生活节奏的加快，越来越多的上班族渴望亲近大自然，而出行的便利性与实用性完美结合的旅行车成为不少人的选择目标。

　　当然相比SUV，此类车型的功能性还是略显欠缺，毕竟亲近大自然还会更多的与烂路“偶遇”，市场前景有，但能达到多大，还难以预计，现在对待旅行车的态度正如几年前的两厢轿车。

　　奇瑞A3两厢

　　上市时间：12月底

　　预计上市价格：8万上下

　　能否12月顺利上市还需官方证实，目前来看，希望与失望对半分，奇瑞官方似乎并无急于将其立即上市的任何迹象，这也有可能是在观察三厢版近期的销售态势，随波调控，就如同三厢版1.8L的突然公布售价那般，一切都看市场环境司机而动。

　　卖点：与三厢版基本相同，唯一不同就是切除的尾厢，价格可能是其主要卖点，目前来看，三厢版的销售并不算太好，上市一个多月各地打折之声渐起，这可能会给奇瑞一些思索，起码在定价上应该参考一下三厢的失败之处，当然也不排除价格相近的可能性。

　　竞争车型：7～10万元车型

　　奇瑞的参照目标很高，但市场并不由厂方的意志为转移，消费者更多的横向比较还是在含金量接近的车型之间，A3即使是奇瑞重金打造，也未能幸免，目前来看，A3的主要类比对象还是自主品牌，除了近期热度较高的骏捷FRV外，即将上市的海马欢动可能会成为下一个参战对手，出路在何方？全看奇瑞自己能否审时度势。

　　虽然不能完全证实以上所有车型会全部在12月推出，但就这样还未将动力总成更换的车型包含其中，例如荣威550 1.8L车型等，看来明初春节之前的市场好戏才刚刚上演，面对金融危机这股强大的海啸，多等等，说不定会有更多意想不到的好车正在扮演黄雀。