在这一次车展的展台上面，我们没有看到搭载自动挡变速箱的海马3车型，看来海马汽车的手动挡车型还会延续一段时间。5前速的变速箱与三厢版海马3一样，在较早之前的评测中我们可以了解到，三厢海马3的5前速变速箱换档过程非常理想，在行程较短的情况，可以很好地完成换档的操作，很好地体现了海马3的操控感受。
在三厢车情结盛行的国内市场，在近几年时间已经慢慢向两厢车型过渡，本田飞度，日产骐达，标志306、两厢福克斯等等车型已经扎根国内市场，并且具有相当不错的销售成绩，在加上近来上市的进口版本两厢马自达3车型，国内的两厢车市场可以说达到了空间的阵容。两厢海马3选择这个时候进入市场，无疑在时间上面已经处于较为被动的局面，唯一能够挽救局面的就是在定价上面有所作为。在三厢海马3版本的价格上，10－11万元的区间，竞争激烈程度相当的大，如果两厢海马3依然将价格区间定在这个区间的话，说面临的压力是非常大的。厂家透露，海马308年的销量将在3万台前后，这个数字不算大，但是如果要靠新车打拼市场的话，定一个与福美来2代同样有竞争力的价格是相当有必要的。
