雪铁龙开创后轮随动转向专利

        对汽车驾驶员来讲，高速行车中遇到弯道，往往习惯性的松油门减速，小心控制方向，才能平稳过弯。如过弯时车速过高，极易发生甩尾失控或因车身侧倾过大而翻车。由于过弯的平稳性至关行车安全，汽车厂商都不遗余力的研发车辆过弯技术。

        以雪铁龙为代表的运动技术派，致力于发展高速过弯控制技术--后轮随动转向。车辆过弯无须减速，过弯稳定性好，车身侧倾小，轮胎始终保持良好的抓地力，使驾驶员可以充分享受到行驶在轨道般的转弯抹角的乐趣。

       “汽车转向行驶时，后轮跟随偏转一个角度，这种现象称为后轮随动转向。”对于汽车来讲，悬挂系统决定了整车的性能。对于性能绝佳的雪铁龙后轮随动转向技术，多数人并不完全了解，没有亲身体验过这项先进技术所带来的驾驶乐趣。为此，技术专家为大家解析雪铁龙的后轮随动转向技术。

        从构造上来看，东风雪铁龙轿车的后轮总成与车身的之间采用弹性连接，不仅可以减轻悬架对车身的冲击，而且当汽车转向行驶时，在路面对车轮的侧向反力的作用下，前后自偏转弹性垫块产生弹性变形，整个后轮总成随着车速不同偏转相应的角度，从而大大改善了汽车的行驶稳定性和转向操纵性能。如今在市场上销售的所有东风雪铁龙轿车，它的悬挂及后轮的全部零部件均安装在一个支架上，因此结构十分紧凑可靠，维修保养非常方便。