长安福特S-MAX
预计价格：20万元至25万元
预计上市日期：2007年4月
推荐理由：关注S-MAX，倒不是仅仅关注这款车本身，而是基于其他两个方面。一是，S-MAX是福特第一代中级车平台上的第一款产品，其车型特点将会影响福特今后四五年里的产品走向，特别是明后年有望国产的新款蒙迪欧轿车；二是，S-MAX代表了全新的SAV运动型多功能车的发展前景，在中国，可以根据S-MAX的销量，判断SAV这个车型在中国是否已拥有市场。
长安福特S-MAX最大的特点就是多功能的车型造型，其采用的是5+2的座椅结构，而且座椅还可以完全折叠放平，这样后排座椅就变成了一张床，可以平躺在上面。
在外形上，S-MAX采用了福特集团目前最流行的刀锋设计理念。前脸仔细看，还会有福克斯等车前脸那种X的风格，而车的侧面，还加了“鱼鳃”设计，提高整车的运动感觉。车内，中控台设计也比较简洁，仪表为圆筒设计。
比较有趣的是，S-MAX并没有装新款的福特发动机，而是选用马自达6的发动机，排量为2.3升。从性能上说，这款马自达发动机的技术参数并不落后，只是推出时间相对早些。长安福特此举的意义是能够利用马自达南京发动机厂的产能。
在操控系统方面，S-MAX的底盘应该是不错。长安福特的技术人员介绍说，底盘是全新设计的，与现有的蒙迪欧车型有着根本的不同。
由于无法试驾，记者尚无法体验长安福特S-MAX的驾驶感受。不过，根据资料，S-MAX的特点是“精准驾驭”，相信驾驶乐趣还是比较强的。
市场预期：准确地讲，与S-MAX类似的竞争对手在国内还没有，只是广州本田的奥德赛、上海大众的途安比较接近。S-MAX相对来说更加定位于家庭使用，其要比途安大，功能上也更丰富一些。
S-MAX在车展上展出后的反响还是不错的。但是，真正上市后，还有一个因素就是价格。如果定价合理，S-MAX的年销量应该能在2万辆左右。
