法拉利法拉利车队在1950年5月22日首次参加F1大奖赛，是世界一级方程式锦标赛传统豪门强队之一，共夺得过16次车队冠军和15次车手冠军。 最近一次获得车手冠军是在2007年，由芬兰车手基米·莱科宁获得。

红牛车队红牛车队在2005年03月06日首次参赛，总部设在奥地利，工厂则沿用收购自美洲豹车队位于英国Milton Keynes的基地；凭借红牛集团雄厚的资本，红牛车队无愧“后起之秀”一名，目前已是F1赛场上最具竞争力的车队之一。

梅赛德斯AMG车队实际上，梅赛德斯·奔驰的厂队早在1954年便开始参加一级方程式大奖赛了，不过后来因为种种原因改为通过与其他（如迈凯轮）车队合作参赛，直至2009年才通过收购布朗GP车队再次获得厂队的身份。

威廉姆斯威廉姆斯车队成立于1977年，初期一共只有17个人员，这是已经包括车手在内了，一路发展成今天如同F1活招牌般的老牌车队，多年来更是发掘了不少巨星级别的车手，可惜如今表现已大不如当年。

迈凯轮车队迈凯轮车队在1966年首次参加F1大奖赛，同样也是世界一级方程式锦标赛的传奇性老牌劲旅，共夺得过8次车队冠军和12次车手冠军，更为世界带来了如塞纳等史诗级车手。

印度力量车队2007年，印度富商马里雅与荷兰同伙联手收购了世爵F1车队，并改名为印度力量F1车队；虽然至今连一次分站冠军都未斩获，但近几赛季中持续而稳定的积分进账让所有人都看到了他们的进步。

索伯F1车队彼得·索伯于1990年成立索伯车队，总部位于瑞士，在1993年第一次出现在一级方程式大奖赛上；车队成立至今未夺得过大奖赛冠军，即使是与宝马合作却依然未能取得理想成绩，后来更一度暂别赛场，回归后表现符合预期。

红牛二队红牛第二车队（简称红牛二队，Scuderia Toro Rosso）是红牛饮品公司属下的另一支一级方程式车队之一，前身是意大利米纳迪车队；在意大利语中Toro Rosso代表红牛；与红牛一队相比，二队的主要作用在于培养新晋车手。

雷诺车队雷诺F1车队Renault车队的前身是Benetton车队，1986年正式进驻F1。雷诺是F1的引擎供应商，与红牛、路特斯都有合作。2016年，雷诺收购路特斯车队，以厂队身份再次进入F1赛场。

马诺F1车队马诺车队此前主要参赛于雷诺方程式，车队在2014年与卡特汉姆F1车队皆因债务问题，而由第三方行政人管理。之后，马诺车队行政人员宣布车队将会在2015年2月19日脱离行政方，以马诺F1车队之名参赛2015年世界一级方程式锦标赛，但未得到积分。

哈斯F1车队哈斯F1车队是1986年以后首支加入F1的美国队伍，车队由工业家吉尼.哈斯创立，总部设立于北卡罗莱纳州坎纳波利斯。哈斯先生是哈斯自动化公司的创建者，也是哈斯F1车队的主席。