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我们获悉，到2022年底，昆明新能源汽车累计保有量将达到10万辆。为满足新能源汽车车主的充电需求，今年昆明将在前期建成的充电设施基础上，建设7.8万个新能源汽车充电桩。 前不久，“增加停车场、充电桩、电站等设施，加快动力电 阅读全文>>
日前，2021年上海市民办实事项目正式公布，其中提到，2021年上海将新增1万个公共充电桩、15个出租车充电示范站、10个共享充电桩示范社区，500个居民小区新增电动自行车充电设施；为老小区现有的1000个电动自行车集中充电场所安装消 阅读全文>>
近日，据中国银联消息。com、中国银联与中国铁塔上海分公司将签署合作协议，旨在进一步改善区域内电动自行车充换电服务环境，为市民打造安全的充电生态圈，深化能源、停车等相关领域的移动支付合作。 中国银联、中国铁塔积极落实政府要 阅读全文>>
日前，上海市城市数字化转型领导小组办公室发布了《推进上海生活数字化转型建设高品质数字生活行动计划》，描绘了未来三年上海生活数字化转型的前景。 行动计划提出了“1-3-8”的总体框架和任务体系，以“人”、“数据”为核心，以“ 阅读全文>>
联系物业公司，确定小区充电桩安装政策。目前对于安装充电桩，一般的规定是要求自有产权的车位。另外，有些物业由于建设比较早，不太适宜安装充电桩，如果安装充电桩需要额外的技术设备投入，一定要和物业提前沟通好。 阅读全文>>
深圳购买电动汽车的车主可向供电局提出申请，每台车目前可以申请1-2个公用充电桩；如无固定车位的用户需要跟小区物业处提前协调好安装位置；需要填写《电动汽车充电桩配套建设登记表》，车主的身份证车辆行驶证。 阅读全文>>
近日，国家电网公布了“新基建”下的充电桩建设计划，计划投资27亿元，新建充电桩7.8万个，其中小区充电桩5.3万个，公共充电桩1.8万个，专用充电桩7000个。 在此背景下，上海启动了曹璐公交停车场充电站二期工程建设。根据 阅读全文>>
日前，ABB宣布将收购上海联庄新能源科技有限公司67%的股权。交易预计在未来几个月内完成，ABB可能在未来三年内进一步增持股份。据悉，上海联正是中国电动汽车充电桩和充电解决方案供应商，ABB此举也标志着其在国内充电基础设施建设方面将进 阅读全文>>
特斯拉都带有自动断电功能，即当汽车电充满以后，充电桩会自动断电。电动汽车的后期使用过程当中，一般可以采取快充以及慢充的方法进行充电，一般快充的话大概需要30分钟，可以充满80%的电量，同时为了保护电池安全，充电电流必须变小，充到100%的时间将较长。 阅读全文>>
吉利新能源汽车充电桩电压是220伏还是380伏都可以进行充电，在中国会按照中国的220V规格。白天充电业务多的时候，使用380伏直流方式进行快速充电；当夜间充电站用户少时可用220伏交流充电进行慢充操作。 阅读全文>>
新能源汽车充电桩分为7kw和3.5kw，通常选择是家用交流电220V单相电源，功率通常根据充电电流而定，假如通过电流为32A，那就是功率为7kw的充电桩，假如是16A电流，充电桩的充电桩功率极为3.5kw。 阅读全文>>
可以通用的，都是按国标来开发的。长期使用也没有什么问题的，请放心使用。但也不排除某些桩由于软件问题导致和其他厂家的车不匹配导致充不了电或偶尔充上也会截止充电的问题。 阅读全文>>
上海没有充电桩可以买新能源车。根据《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》规定，一、符合个人用户购车资格；二、个人信用状况良好；三、有驾照、且自申请之日前1年无相应道路交通安全违法行为记录；四、有固定的充电桩位。上海新能源车免费上牌需出具停车位和充电桩的证明，否则无法免费上牌。没有固定停车位的车主 阅读全文>>
新能源汽车的充电桩都是通用的，虽然在电压和功率方面会有差别，但理论上可以在同一个充电桩使用。1、新能源车充电的方式：市电充电方式，用16A插座，使用交流充电桩进行充电，使用直流充电桩进行充电；2、只要是购买符合国标的电动汽车，同时使用符合国标的充电桩，就是可以通用的，否则会出现很多不兼容的问题。 阅读全文>>
充电桩分交流桩和直流桩两大类；一般交流桩功率为7KW，使用220V单项电源；直流桩的功率有30、60、100、150、200KW等多个功率等级可选 阅读全文>>
新能源汽车充电桩可以自己安装，充电桩申请安装方法：第一步：车主须填写新能源电动汽车自用充电桩安装申请登记表。第二步：在住宅小区内安装时，需由其在登记表上盖章确认；第三步：电动汽车生产企业在登记表上确认为用户建桩并盖章。第四步：申请用户持登记表、身份证明、车位现场环境照片、车位证明材料向所在区域供电部 阅读全文>>
新能源汽车充电桩有3根电源线，从交流桩来讲，国内大部分慢速充电桩或充电盒均采用220v交流充电，输出电流分别为16A或32A，理论功率分别可达到3.3kw或6.6kw，考虑到10%的功率损耗，交流充电速度还是很慢的。 阅读全文>>
不会。从充电模式来看，不论快充还是慢充，充电的原理都是在外部电能的作用下将电芯正极的锂离子迁移到电芯负极的过程，且快充和慢充的区别就在于充电过程中电芯正极锂离子迁移速度的快慢。在平时用车时，可通过慢充和快充交替使用的方式使电池极化处在一个正常的速度，延长电池使用寿命。 阅读全文>>
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