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1、全新ES6采用蔚来第二代设计语言，将功能性与美学结合。纯平侧窗、隐藏式前后雨刮等多处隐藏式设计带来更加高级、纯粹的视觉感受。瞭望塔式的传感器布局，将激光雷达、摄像头等感知组件完美融入车身造型。2、这次申请试驾，其实是我想通过这四天驾驶 阅读全文>>
1、官方称蔚来ES6的百公里加速时间为7秒，而通过我们实际测试这台蔚来ES6首发纪念版的百公里加速时间仅需3秒，已经达到超跑门槛了。2、经过我们在专业场地内实测发现，在后备箱拉着行李，以及车上坐了三位大汉的前提下，新ES6的零百最快达到了 阅读全文>>
1、标准车型0-100km/h加速时间为6秒，性能车型0-100km/h加速时间为7秒。这款车提供不同容量的70kwh和84kwh电池组。标准版车型最大续航里程为420km，性能版车型最大续航里程为510km。2、运动版是双160kW永磁 阅读全文>>
每周一，要么去，要么不去。《新能源周刊》汇集了本周精彩内容，快来欣赏一次吧！本期《新能源周刊》随着北京车展的开幕带来了一批新车。卡宴E-Hybrid Coupé集个性、环保、品质等于一身，保时捷再次为用户的新需求给出了答案。红旗E-H 阅读全文>>
外观内饰不低配自去年12月15日蔚来ES6上市至今，已近10个月。在过去的10个月里，蔚来ES6逐渐向订单消费者交付，但之前交付的基本都是首款纪念版或性能版。随着最近蔚来产能的增加，我们今天试驾的主角——最便宜的ES6-420km基准 阅读全文>>
外观和动力其实这篇文章根本不需要一个醒目的标题，因为主角本人自带流量。这一年多来，几乎抢了所有版面的头条，到处都可以看到蔚来这个词。然而，蔚来不能像那些流量明星那样靠炫耀吃饭。还是希望大家能多关注作品本身。在大家的关注下，蔚来如果不能 阅读全文>>
1、三天的试驾让我对蔚来有了更深入的理解，大大提升了我对蔚来的好感度，蔚来ES6对于我来说完全可以满足家用的需求。后续如果有换车想法，可能会在ES8和ES6之间有所纠结，但蔚来当之无愧会成为我的第一选择。2、真正体现出蔚来ES6科技感的， 阅读全文>>
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