新能源车充电接口有几种类型

新能源车充电接口主要有以下几种类型。

标准交流充电接口，像用于北美市场的 Type 1 和欧洲市场的 Type 2，适家用交流电源，功率通常 3.6 - 7.2 千瓦，能日常充电。

直流快充接口，比如 CHAdeMO 主要在日本和部分欧洲市场用，CCS 主要在北美市场，GB/T 主要在中国市场，功率能超 50 千瓦，短时间就能充满电池。

特殊的如特斯拉的 Supercharger 和 Destination Charger，Supercharger 是高功率直流快充，可达 120 千瓦，Destination Charger 是交流的，在特定场所充电。

我国有国标 GB/T 20234，分直流快充和交流慢充，国内多数电动汽车用这俩。进口车不是这接口的可用转换器。

还有其他类型，像 Combo 插座在欧洲应用广，支持慢充和快充，Mennekes 快充插座是欧盟常用交流快充标准，CEE 标准可慢充。

新能源汽车充电接口分交流和直流两种。交流适家庭和公共充电桩，直流适快充站和特定直流桩，选择充电桩要按需求定接口类型。

国际通用规格有 IEC 62196-2 和 CHAdeMO，前者是欧洲交流标准，后者是日本直流标准。IEC 62196-2 规定交流的 Type 1 适单相交流，5 个针脚，支持 7.4kW 功率，Type 2 适三相交流，7 个针脚，支持 22kW 功率。

中国国标分 GB/T20234 和 GB/T27930，用于交流充电，GB/T20234 是三相交流大功率充电的，GB/T27930 是单相交流家用的。

欧洲标准叫 Type 2 接口，有 Type 2 Mennekes 和 Type 2 IEC 版本，选充电设备得按车需求选合适版本。

美国标准叫 SAE J1772 接口，适交流充电，功率一般低，有 SAE J1772 Level 1 和 SAE J1772 Level 2 版本，前者适家用桩，后者适商业桩和快充站。

日本标准叫 CHAdeMO 接口，用于直流快充，在日本和部分欧洲国家常见。

特斯拉有专用超级充电接口，充电功率高，短时间能充满

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）