汽车轮胎为什么会磨损

汽车轮胎会磨损，原因多样。

轮胎是橡胶弹性体，车轮滚动时不断受力变形及与地面相对运动，消耗能量，这集中体现在胎面磨耗上，是胎面橡胶逐渐脱落的过程。

材料方面，硬性胎耐磨性好于软性胎。

气压影响大，低压行驶，轮胎一侧变形，径向增大，两肩磨损严重；气压过高，轮胎刚度大，变形和接触面积减少，压强增大，中部磨损厉害。

行驶路面不同，对轮胎寿命影响大，比如碎石路里程仅为沥青路 60％左右。

温度也关键，胎面温度每升 1℃，磨损增加 2％，外界温度每升 5℃，行驶里程减少 10％－15％。

驾驶方式很重要，急剧起步、制动、超速、转弯等，都会导致轮胎非正常磨损。比如急剧起步会打滑生热，加速胎面磨损；紧急制动使胎面不均匀磨损；高速行驶单位时间内接触次数多，胎温内压升高，磨损加快；急剧转向产生大离心力和侧向力，加剧轮胎磨耗。

气压导致轮胎磨损，气压低于标准 10%，行驶里程减少 6%，低于 20%减少 17%，低于 50%减少 52%，高于标准 10%，行驶里程降低 5%，高于 20%降低 9%，高于 50%降低 40%。

驾驶技术也影响，起步前冲，胎面磨损增加 2%，紧急制动一次，轮胎磨损增加 5%－7%，车辆陷入深沟或打滑空转，磨损增加 10%－12%，左右摆动和急剧转向，轮胎行驶里程降低 5%－10%。

路面状况也有作用，同一车型轮胎，在二级公路行驶里程比一级公路少 20%－25%，在三级公路比一级公路少 40%－45%，碎石路里程是沥青、混凝土路的 60%左右，山区公路比平原同类路面少 15%－20%。

轮胎磨损分正常和异常，异常磨损多因气压问题，气压不足或过高导致两侧或中间过度磨损，影响寿命。行驶条件变化如转弯、起步、制动等也会加快磨损。

内侧或外侧偏磨常见于后轮，底盘倾角异常，做四轮定位，可能是减震器或连杆变形，用偏心螺栓能调整。啃胎常见于前轮，底盘前束异常，做四轮定位，可能是方向拉杆变形，拉杆可调整。

胎面中间磨损严重常见于大型货运车辆轮胎，可能是轮胎型号不对或胎压过高，查看对比轮胎型号及标准胎压。

胎面两边磨损严重也常见于大型货运车辆轮胎，是胎压过低，调整标准胎压。

胎面中部严重磨损是胎压高于标准，接触面积减少。

胎面两侧严重磨损是气压不足或汽车超载。

同轴胎冠外侧、内侧磨损是前轮前束不合格等。

出现轮胎磨损异常，要到专业店查明原因。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）