P13 发动机气门如何调节

P13 发动机气门调节要这样做。

先保证发动机是冷态，热态调整会让气门间隙变。

转动曲轴找做工顺序，一缸压缩上止点时，两气门都得关，这时候能调进排气门。别忘了检查所有气门调整情况。完了重启发动机，看看运行正常不。

潍柴 P13 发动机气门调整方法不少。逐缸调整法，找一缸压缩终点，调该缸进排气门间隙，再摇曲轴按点火顺序逐缸弄。

划线法，气门工作面上画软铅笔线，气门放座上转 1/4 圈，线都断密封好，有的没断得重研磨。

加压法，进、排气管口注煤油，加气压，看有没有煤油经气门渗，渗油就再研磨。

涂色法，气门工作面上涂贡蓝薄膜，气门压座旋转，360°都有贡蓝气门同心，不然得换。

顺时针转曲轴，1 缸进气门摇臂刚点头，调 2 缸排、3 缸进、4 缸排、5 缸进、6 缸进排。再转发动机一周，6 缸进气门刚点头，调 1 缸进排、2 缸进、3 缸排、4 缸进、5 缸排。

冷态时，进气门 30 丝，排气门 40 丝。调完再转发动机检查。

调整前准备工具材料，像扳手、千分尺、气门调整片、活塞顶死工具等。

确定调整顺序，P13 发动机 4 个汽缸，一般按 1-3-4-2 顺序调。调气门间隙得先找每个汽缸上死点，转曲轴看活塞运动能找到。

潍柴缸内制动气门间隙调整也有方法。盘车到 1 缸压缩上止点，第 6 缸进气门开，调 1、2、4 缸进气门间隙 0.4mm。

在飞轮端逆时针盘车，对齐标记“1 6”，先调 1 缸排气门间隙 0.5mm，再调 1 缸制动间隙 1.35mm。

接着逆时针盘车对齐“2 5”，先调 5 缸排气门 0.5mm，再调 5 缸制动 1.35mm。

继续逆时针盘车对齐“3 4”，先调 3 缸排气门 0.5mm，再调 3 缸制动 1.35mm。

最后逆时针盘车到 6 缸压缩上止点，调 3、5、6 缸进气门间隙 0.4mm。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）