四冲程发动机作功时进排气门的状态如何

四冲程发动机作功时，进排气门都是关闭的。

进气门负责让空气进入气缸与燃料混合，排气门负责排出燃烧后的废气。为确保作功过程能量最大化和燃烧室内气体的密封性，此时进排气门关闭。

现代汽车为提升发动机性能，采用多气门技术，比如每个气缸安装 4 个气门，整个发动机共 16 个气门，“16V”就代表这一技术。它能形成更紧凑的燃烧室，让燃油和空气混合更均匀迅速，还优化气门重量和开启度，加快启闭速度，提高进气和排气效率，增加发动机输出功率，改善燃油经济性。

不管是汽油机还是柴油机，燃烧都不是瞬间完成，是个渐进过程。在做功行程，活塞接近上止点时，压缩燃烧放出大量热量，高温高压燃气推动活塞从上止点到下止点运动，通过连杆带动曲轴输出机械能。

四冲程汽油发动机工作是进气、压缩、燃烧做功、排气四个行程循环。进气冲程，活塞从上至点向下至点，进气门开排气门关，气压差吸进混合可燃气体。压缩冲程，活塞从下至点到上至点，进排气门都关，混合气体被压缩快达燃烧点。做功冲程，进排气门仍关，活塞第二次快到上至点时，火花塞点火燃烧，气体膨胀使活塞从上至下运动。排气冲程，活塞从下至点向上至点，进气门关排气门开，活塞在上下止点间移动四个行程，曲轴旋转两周。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）