气刹车总泵的原理是什么呢

气刹车总泵的原理其实并不复杂。

当驾驶员踩下制动踏板时，拉杆会带动制动阀臂向下移动，制动销的上端以销轴为支点被压低，于是制动阀上、下腔室的空气入口分别与各腔室的空气出口相连通。这样一来，储气缸前后腔室中的空气就会通过制动阀上、下两个腔室进入前后制动室，从而推动制动器进入工作状态，产生刹车效果。

而当驾驶员松开制动踏板时，情况则相反。制动阀会将制动气室与大气相连，从而释放制动器。

还有，驻车制动气室推杆的最大行程比驱动制动推杆大 10%。这意味着当驱动制动推杆已经移动到最大行程，但制动间隙过大而不能实现完全制动时，可以通过将驻车制动室放气，并借助储能弹簧进一步推出驱动制动推杆，以此来实现完全制动。

总的来说，气刹车总泵就是通过这样的方式，利用气体的压力来控制制动器的工作与释放，从而实现汽车的安全制动和正常行驶。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）