燃油系统过浓的原因是什么

燃油系统过浓的原因有不少。

像燃油系统高电压，混合气过浓。若是燃油系统高电压，得清洗节气门。混合气过浓，就换滤清器或氧传感器。

缸内氧气、进气压力不足，缸内燃油燃烧不充分，得检查火花塞，看进气压力够不够、节气门干不干净、三元催化器堵没堵。

喷油咀滴漏，氧传感器、水温传感器、进气压力传感器等有故障，要去修理厂查数据流。

混合气体浓度太高。发动机燃油混合比高，水温传感器、空气流量计、氧传感器可能失效。

发动机气缸压力不足，压缩比小。高压弱火，火花塞积碳、间隙小、性能差或泄漏起火。喷油嘴滴油或堵塞，燃油喷射过多。

进气系统有问题，比如进气量不足或进气道堵塞。氧传感器故障，监测尾气氧含量不准，燃油喷射量就不对。

空气滤清器堵塞，进气缸空气量少。喷油器故障，滴油或喷油量大。冷启动时，温度传感器、节气门位置传感器等信号不准。

发动机控制单元故障，算错喷油量。氧传感器故障，检测排放氧气含量不准。

解决办法呢，先检查喷油咀有无滴漏，还有氧传感器等有无故障，去修理厂查数据流。再检查节气门等有无积碳，清理干净。还要检查点火系统，点火线圈或气缸管路老化泄漏的话要处理。检查汽油压力，喷油器漏油得处理。检查喷油嘴，有滴油或堵塞就清洗或更换。检查进气系统，进气量不足或进气道堵塞就清理或换空气滤清器。检查氧传感器，故障了就换。用燃油系统清洁剂，能清洗积碳和污染物。定期保养车辆，及时发现解决问题。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）