怠速时发动机为什么会发出异响

怠速时发动机发出异响，原因不少。

首先是发动机积碳严重，像发动机、节气门和火花塞积碳多，这就得清洗积碳。

空气滤芯脏了也不行，会让发动机进气不足，燃油燃烧不充分，得清洗或换空气滤芯。

机油要是有问题，比如是劣质机油、长时间没换机油或者缺机油，会加大摩擦，要及时更换合格机油。

轮胎也可能异响，通常是轮胎噪声，得检查轮胎有没有漏气或破损，有问题就及时换。

车身有时也会异响，多在特定速度下产生，检测麻烦，一般是共振导致，得让机修工处理。

排气系统堵塞会造成叽叽叽的异响，可检查清洗。

冷却系统出问题，容易让发动机过热发出异响，得检查是不是缺冷却液或者发动机本身有问题，得去专业机构处理。

活塞敲缸，因为润滑条件差等原因，活塞和缸壁过度磨损，产生“党党”声，温度上升或中速以上声音减弱或消失。

正时齿轮磨损，因为调整不当、润滑不良等过度磨损，齿隙小声音均匀还能用，齿隙大就得换。

活塞销零件过度磨损使配合间隙过大，活塞运动时和缸壁碰撞产生异响，能通过声音判断修理。

配合间隙太大可能导致异响，像活塞和汽缸壁、连杆轴承和轴颈之间的撞击声等。

发动机可能缺缸，表现为排气管抖动厉害，废气气流间歇性排放，有“突突”声，可能是点火线圈故障。

还可能有敲缸异响，分冷敲缸、热敲缸和冷热均敲缸三种情况。

正时链条拉长、张紧器减压、平衡轴磨损也会让发动机怠速时异响。

正时链条拉长一般是金属疲劳引起，张紧器油路堵塞或内部止回阀减压会使链条变松产生异响，平衡轴油路堵塞、轴颈和轴承磨损会产生异响。

凸轮轴、曲轴、连杆轴瓦磨损，车辆加注劣质机油、发动机冷却液不足会导致磨损产生异响，严重时会拉缸抱轴。

正时可变轮间隙变大，可变气门正时用液压控制，若内部转子卡住或油室磨损，间隙变大产生异响。

气门间隙过大和摇臂损坏会导致气门异响。

怠速时发动机响有可能是发动机缸内机械故障、气缸垫失效、油压下降导致。

机械故障会产生多种噪音，得清洗发动机及更换故障件。

气缸垫失效会使排气管冒白烟，得更换。

油压下降要检查机油量，更换机油和滤清器。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）