液压式动力转向器是如何工作的

液压式动力转向器的工作原理主要包括以下方面。

在左转向时，通过转向阀的分配，高压油进入油缸的左腔，在高压油作用下，齿条向右移动，推动车轮。

右转向时，高压油进入油缸右腔，齿条向左移动，推动车轮。

直线行驶时，转向阀处于中间位置，油缸左右腔油压平衡，没有油压推动齿条移动。中间位置时（方向盘不转动时），油泵来的油经转向器内部回油箱。

动力转向时，油泵来的油经随动阀进入摆线针轮啮合付（计量马达），推动转子跟随方向盘转动，根据方向盘转向转角的大小、定向、定量地将液压油压入油缸的左腔或右腔，推动导向轮实现动力转向，油缸另一侧的油经随动阀回油箱。

当发动机熄火靠人力操作方向盘时，通过转向器内的阀芯、拨销、联动轴驱动计量马达的转子转动，计量马达将液压油压入油缸，推动导向轮实现人力转向。

液压动力转向装置分为常压式和恒流式。

常压式中，方向盘直行中间时，转向控制阀关闭，转向油泵将高压油输送至蓄能器，蓄能器油压达规定值时排油到转向油箱。驾驶员转动方向盘，机械转向器使前轮偏转并移动转向控制阀，蓄能器中压力油经控制阀到转向动力缸一个油室，另一油室与转向油箱连通，油压推动活塞帮助驾驶员偏转方向盘。常压式因蓄能器作用，工作管路油始终保持高压，油泵损坏后，蓄能器中的油仍能使汽车继续行驶一定距离。

恒流式在不转向时，转向控制阀开启，转向动力缸活塞两端、转向油泵输出油液都与转向油罐相通，油泵空转，油压很小。驾驶员转动方向盘时，机械转向器使转向控制阀移动，转向动力缸一个工作腔与油泵相通，另一工作腔与转向油罐相通，油压升高推动活塞移动，帮助驾驶员使转向轮偏转。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）