汽车怠速为什么高

汽车怠速高的原因不少。

像节气门卡滞、关闭不严，得定期清洗；附加气阀有故障，要计算机测量并消除；怠速控制阀出问题，也需计算机测量。

水温传感器、空调开关、动力转向压力开关、曲轴箱强制通风阀故障都会让怠速升高。

热车时汽缸内温度低，汽油雾化差，发动机就增加空转以加大喷油量和油气混合浓度，等温度正常就好了。

进气管泄漏、节气门有毛病会导致怠速特别高。

节气门太脏，灵敏度下降，可能关闭不当，影响怠速，还对发动机动力、加速性能和油耗有影响，严重的会启动困难。

控制阀故障、进气管漏气、配气相位不对、喷油器滴油或堵塞、排气系统堵塞、怠速工作时 EGR 阀打开，也会引起怠速高。

发动机积碳严重，冷启动时喷油器喷出的汽油被大量积碳吸收，不好启动。

节气门清洗不当，可能导致步进电机故障；水温传感器有问题，会让电脑误判发动机在低温运行，多喷油提高转速；电磁阀故障或常开，进气量大于 ECU 标准进气量；进气系统漏气；发电机充电电压过低，都会让怠速高。

节气门积碳多，开合阻力大，发动机进气量少易熄火，ECU 为避免熄火加大进气量并调整增大节气门开度，怠速就升高，清洗积碳并对节气门开度进行匹配可解决。

节气门后端漏气，比如进气歧管密封垫老化破裂、真空管损坏，ECU 检测到发动机空气增多会增加喷油量，使怠速增高，可用烟雾测漏仪查漏，处理损坏的密封垫、真空管。

发电机损坏，ECU 监测到发电机不发电，会提高发动机怠速转速，用万用表测量发电机发电量，不正常就换发电机，电瓶桩头上的电流监测传感器损坏也会导致怠速升高。

节气门和怠速马达损坏，节气门体内部电位计损坏影响节气门开度大小，开度大怠速就偏高；怠速马达损坏也会导致怠速高，更换节气门体或怠速马达就行。

在发动机水温低、开空调、发动机电压低时，ECU 程序适当提高怠速是正常的。但水温正常、不开空调而怠速高，可能是电控或机械系统故障。

机械故障要检查进气管是否漏气，真空管是否脱落、损坏，进气管是否损坏。

清洗节气门体或怠速控制阀后，ECU 需要学习过程，原先脏污导致发动机怠速下降，清洗后 ECU 仍按原来开度控制进气量，会导致发动机怠速升高。

节气门过脏导致开度产生误差，灵敏度降低，怠速时无法完全关闭，引起怠速异常。

怠速控制阀故障导致怠速不稳定，甚至冷启动困难。

传感器故障导致电脑判断失误或电脑本身故障，引起发动机怠速异常。

针对这些问题，可以尝试调整或更换节气门位置传感器，清洗并更换怠速控制阀，使用解码器对怠速进行基本设定，查找泄漏处并重新进行密封或更换相关部件。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）