egr阀是什么？

EGR 阀是废气再循环阀，是废气再循环系统中的关键部件。它安装在汽油机或柴油机上，用来控制反馈到进气系统的废气再循环量。

EGR 阀的工作原理是根据发动机的工况，由发动机电脑板根据水温、节气门温度、发动机转速等参数计算后，通过发送信号给 EGR 电子控制阀传感器来控制阀体开度，从而调节进入燃烧室内的废气量。在发动机冷车、怠速运转和小负荷时，EGR 阀通常不工作；在中高速时，会根据需要打开，让一定量的废气重新进入气缸参与燃烧。

EGR 阀的作用主要是降低氮氧化合物的生成量，达到节能减排的目的。废气中大量的二氧化碳等多原子气体比热容高，能吸收燃烧室内大量的热，使气缸中混合气的最高燃烧温度降低。

EGR 阀常见的故障有常开和常闭两种情况。常开时，车辆会出现怠速不稳、甚至熄火、油耗增高、动力不足等问题；常闭时，会出现排放超标、排气温度变高、水温升温期缩短等状况。而且，无论是常开还是常闭，行车仪表都会点亮发动机故障灯，并在发动机控制单元内部存储相关故障代码。

检测 EGR 阀时，一般它有 5 根导线。针脚一和针脚五是 EGR 阀电机的电源和负极线，应测得 12V 左右电压和 10 欧姆左右阻值；针脚二是传感器电源线，应有 5V 电压；针脚三是传感器信号线，在未工作状态下信号电压约 0.82V；针脚四是传感器负极，电压应为 0V。若导线电压没问题但阀有故障，就需更换。也可拆下 EGR 阀，将蓄电池正负极连在针脚一和针脚五上，若有开关动作则阀正常，否则阀损坏。若怀疑常开故障，可用厚纸片堵住废气流通孔，若故障消失则 EGR 阀损坏。

为保护 EGR 阀，应加正规汽油并定期保养车辆。总之，EGR 阀对降低汽车尾气排放、优化发动机性能至关重要，了解其工作原理和故障检测方法有助于及时发现和解决问题。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）