充电系统出现问题怎么解决？

汽车充电系统出现问题，咱们可以这样来解决：

先看看发电机的传动皮带和电线连接得咋样。要是传动带老化、表面碳化或者张紧度太松，就可能打滑、有异响，让发电机空转。轴承坏了，发电机也没法转，还会有噪音。严重的话，转子定子碰上摩擦，发电机就会发热，充电系统就出故障啦。

然后打开点火开关，别启动发动机。要是充电指示灯不亮，把发电机线束插头拔掉，用测试灯一端接地，另一端测发电机 L 端。灯亮了，说明发电机有毛病。灯还不亮，可能是充电指示灯线路开路或者灯泡坏了，得按充电系统电路图查查仪表板上的指示灯线和灯泡。

再瞅瞅充电指示灯。点火开关打开，发动机不启动，灯亮时拔下发电机线束插头，灯应该灭，测插头 L 端电压得是电池电压。灯不灭，那线路可能有接地故障，还是得按电路图检查接线，排除故障。

要是充电指示灯能亮，启动发动机中速运转，灯应该灭。不灭的话，拔掉发电机插头灯才灭，那发电机有问题，得修或者换。

点火开关关了，先记好蓄电池电压。再连发电机插头，中速运转发动机，测的电压得比启动前高，大概 13.8V。电压低了或者高过 14.5V，就是发电机故障。

还要测发电机外壳和蓄电池负极之间的电压，不能超过 0.5V。超了的话，检查蓄电池负极和发动机接地线，保证连接可靠，去掉接触点电阻，把连接器都拧紧。

最后测蓄电池正极和发电机输出端的电压，也不能超 0.5V。超了就检查线路，保证连接好，去掉电阻，拧紧连接器。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）