刹车电阻是什么？

刹车电阻是什么？

刹车电阻，也叫制动电阻，是波纹电阻的一种，属于大功率电阻。

它主要由陶瓷管、合金电阻和涂层组成。陶瓷管是合金电阻丝的骨架，兼具散热器功能；合金电阻呈扁带波浪形状，缠绕在陶瓷管表面，负责将电机的再生电能转化为热能；涂层涂在合金电阻丝表面，具有耐高温、阻燃的特性。

刹车电阻的工作原理是这样的：电动机在工作频率下降过程中会处于再生制动状态，产生的再生能量会使直流电压不断上升，可能达到危险程度。这时候，制动电阻就发挥作用了，用来消耗掉这部分能量，使直流电压保持在允许范围内。

它有两大重要功用：一是保护变频器。电机快速停车时会产生大量再生电能，若不及时消耗，会损害变频器，而刹车电阻能解决此问题。二是保证电源电网络平稳运行。它能将再生电能转化为热能，避免电能反馈到电网造成电压波动。

在选择制动电阻时，阻值选择很关键。应保证流过制动电阻的电流小于制动单元的允许最大电流输出能力，即：R > 800/Ic，其中 800 是变频器直流侧可能出现的最大直流电压，Ic 是制动单元的最大允许电流。同时，制动电阻功率的选取与很多因素有关，比如电阻的阻值和使用率等。

计算制动电阻阻值时，先估算制动转矩。制动扭矩=（(电机转动惯量+电机负载测折算到电机测的转动惯量） （制动前速度-制动后速度））/375*减速时间-负载转矩。接着计算制动电阻的阻值，制动电阻的阻值=制动元件动作电压值的平方/（0.1047*(制动转矩-20%电机额定转矩）制动前电机转速），制动单元动作电压值一般为 710V。

此外，制动电阻的使用率会影响制动效果和电阻发热程度，要综合考虑选取合适的使用率。而且根据负载性质的不同，制动电阻还可以进行降额选择。

总之，刹车电阻在电机控制和电力系统中起着重要作用，正确选择和使用能保证系统稳定运行。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）