如何进行机动车尾气检测？

机动车尾气检测主要有以下几种方法：

简易瞬态工况法：这是目前世界上最先进的检测技术，设备包括底盘测功机、排气取样系统、五气分析仪、气体流量分析仪和自动检测控制系统。它是带负荷的测试方法，能良好反映车辆实际排放状况，误判率低，能防调校作弊，还能检测氮氧化物，测量结果是单位行驶里程的污染物排放量，有利于计算排放因子和建立排放清单，能将机动车尾气静态检测变为动态检测，有效控制尾气污染，发现排放不佳的车辆并使其恢复正常。

双怠速法：汽车在空挡条件下，加油至高速和低速时检测污染物。能基本反映车辆排放状况和燃料控制情况，优点是成本低、操作维护简单、使用范围广，缺点是只能检测 HC 和 CO 浓度，不能检测 NOx 排放，检测必备设备是废气分析仪。

稳态工况法：能比较真实反映车的污染状况，属于加载测试方法，能判别 NOx 排放，优点是稳态加载，设备成本适中、测量稳定、技术成熟、操作简便，能检测 NOx 排放浓度，缺点是只能检测污染物浓度，不能检测排放总量，检测必备设备有废气分析仪、底盘测功机。

瞬态工况法：与新车实验一致，测量精确、能有效检测 NOx 排放，优点是技术含量高、相关性好、错判率低，缺点是人员业务水平要求高、设备成本高、维修复杂，检测必备设备有废气分析仪、底盘测功机、流量计。

加载减速法：适用于柴油车，能够反映柴油机输出功率，杜绝限油作弊，反映柴油车负荷、全负荷状况时光吸收系数值，缺点是不能反映增压柴油机加速和低速过程烟度，设备复杂、成本高，检测必备设备有不透光烟度计、环保测功机。

自由加速法：是柴油车烟度检测的基本方法，设备简单，操作容易，能反映增压柴油机烟度排放状况，缺点是不能反映功率大小，车主易限油作弊，检测必备设备是不透光烟度计。

检测流程：

第一步，在登录亭由电脑录入信息并缴纳检测费用，根据车辆特性分配检测线路。

第二步，调度人员引导车辆进入电脑分配好的检测线，监督人员无权更改。

第三步，中控室确认信息。

第四步，检测人员按照电脑屏幕提示进行尾气检测，检测结果由系统上传至服务器。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）