昂科威底盘怎么拆解

昂科威底盘拆解步骤如下：

首先，固定好发动机。拆下副车架（元宝梁）、起动机、压缩机和变速箱尾部的固定支架。然后，拆掉油底壳与缸体连接的螺丝，侧面的螺丝机滤一侧有三个，变速箱一侧有三个，共 6 个螺丝也要拆下。如果有专用工具会更方便，没有的话也可以自制工具拆卸。

昂科威底盘的一些特点：

底盘是偏置排气管设计，排气管与传动轴平行，车内后排中央地板没有鼓包，方便中间坐人和乘客上下车，且不影响通过性。排气管隔热做得不错，从前到后有整段隔热措施，油箱附近还有铝板保护。

前悬架是标准的麦弗逊式，双层冲压下摆臂，轴承座也就是“羊角”是铝合金材质，能减轻簧下质量，用料在同级别中不错。

后悬架副车架是 H 型结构，采用主流的“三横一纵”后悬架结构，包括一根粗壮的下摆臂、一根较细的下控制臂、一个上控制臂和一根纵向刀臂，还有一根较粗的防倾杆，后轴承座也是铝合金的，用料有诚意。

关于昂科威曾经的“断轴”问题，准确说是脱轴，主要是前轮下摆臂和车身连接部分脱开。之前使用的分体式衬套，在复杂路况下容易出现问题。通用在 2015 年改进并重新申请专利，增加连接件，2018 款昂科威已全面采用新式一体轴套，不会有脱轴情况。对于老款车型的车主，一般情况不会轻易脱轴，但要注意过坑减速，不上马路牙子，每次保养检查前悬下摆臂轴套，有磨损松动及时更换。不放心的话也可订购新款一体轴换上。

总之，拆解昂科威底盘要按步骤操作，新款昂科威底盘在设计和用料上有优势，不用担心脱轴问题。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）