路虎揽胜极光前风窗玻璃加热异常该怎么办？

如果您的路虎揽胜极光前风窗玻璃加热异常，别着急，咱们来逐步排查和解决。

先试试接通点火开关，起动发动机，再接通前风窗玻璃加热开关，等个 5 分钟左右，感受一下加热情况。要是发现左前风窗玻璃不加热，而右前风窗玻璃加热正常，那就可能是有问题了。

这时候得检查一下相关电路。在发动机室熔丝盒内找到左前风窗玻璃加热器的 40A 熔丝 34E，看看是不是完好的。再拆下左前 A 柱饰板，找到左前风窗玻璃加热器的导线连接器 C3RD03A，测量端子 1 的电压。正常情况下，接通加热开关时，电压应为蓄电池电压；断开时，电压应为 0V。如果不管加热开关是否接通，电压始终为 0V，那就不正常。接着用万用表电阻挡测量左前风窗玻璃加热器的电阻，约为 8Ω 就是正常的，这说明加热器本身可能没问题，大概率是供电出了故障。

要知道，风窗玻璃加热器是由气候控制模块 ATC 控制的，而且只有发动机运行时才启用。ATC 通过中速 CAN 总线把信息传给中央接线盒内的车身控制模块 BCM，再由 BCM 给位于蓄电池接线盒内的前风窗玻璃加热继电器线圈通电，让继电器触点吸合，给左前和右前风窗玻璃加热器供电。

在蓄电池接线盒 BJB 中找到熔丝 34E 的输出端，发动机运转且加热开关接通时，测量其电压，要是 12.57V 就说明控制部分正常，那基本可以推断熔丝 34E 的输出端与导线连接器 C3RD03A 的端子 1 之间的线路有问题。断开转接连接器 C31C 和 C31D，分别测量两侧端子 1 与熔丝 34E 的输出端和导线连接器 C3RD03A 的端子 1 之间的导通情况，要是都导通良好，那就得注意测量过程中发现的转接连接器端子退缩现象。

只要把有问题的转接连接器端子修复好，装复并确认插接牢固，再试车，风窗玻璃加热功能一般就能恢复正常啦。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）