制动器有哪些类型

汽车制动器主要有盘式制动器、鼓式制动器这两大类。

盘式制动器又称为碟式制动器，它由液压控制，主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等。制动盘用合金钢制造并固定在车轮上，随车轮转动。分泵固定在制动器的底板上，制动钳上的两个摩擦片分别装在制动盘的两侧。分泵的活塞受油管输送来的液压作用，推动摩擦片压向制动盘发生摩擦制动。这种制动器散热快，重量轻，构造简单，调整方便。特别是高负载时耐高温性能好，制动效果稳定，而且不怕泥水侵袭。在后制动器中常用的盘式刹车与通风盘最大的不同，是通风盘是中空的，更有利于散热。

鼓式制动器是最早形式的汽车制动器，典型的鼓式制动器主要由底板、制动鼓、制动蹄、轮缸（制动分泵）、回位弹簧、定位销等零部件组成。它在制动过程中散热性能差和排水性能差，容易导致制动效率下降，所以在近三十年中，在轿车领域上已经逐步退出让位给盘式制动器。但由于成本比较低，仍然在一些经济类轿车中使用，主要用于制动负荷比较小的后轮和驻车制动。

汽车设计者从经济与实用的角度出发，一般轿车采用了混合的形式，前轮盘式制动，后轮鼓式制动。因为前轮的负荷通常占汽车全部负荷的 70%－80%，所以前轮制动力要比后轮大得多。

制动器按驱动部件可分为机械制动器、气压制动器、液压制动器、电动制动器、人力制动器。常用制动器分摩擦式和非摩擦式两大类，摩擦式制动器又分外抱块式制动器、内胀蹄式制动器、带式制动器和盘式制动器等；非摩擦式制动器分为磁粉制动器、磁涡流制动器和水涡流式制动器等。

按用途来说，制动器可以分为停止式和调速式；按结构可以分为外抱块式制动器、内张蹄式制动器，带式和盘式液压制动器；按操作方式，制动器可以分为人力、液压、气压和电磁力制动器；按工作状态又可以分为常开式和常闭式等；按制动能量的传输方式可以分为机械式、液压式、电压式和电磁式等制动器。

从制动件的结构形式来看，制动器又可分为外抱块式、内张蹄式、带式以及盘式等。从制动件的工作状态来看，制动器分为常闭式和常开式两种。常闭式制动器在无外力作用时保持紧闸状态，施加外力后方能解除制动；而常开式制动器则相反，无外力时处于松闸状态，需要施加外力才能实现制动。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）