发电机输出线路应该怎么接

发电机输出线路的接法如下：

三相发电机有三相发电绕组和励磁绕组。U、V、W 是发电绕组的头，Z1、Z2、Z3 是尾，F1、F2 是励磁绕组的两端。使用时 F1、F2 按规定接直流励磁电源。

U、V、W 与 Z1、Z2、Z3 有两种连接方案：

星形方案：Z1、Z2、Z3 接在一起作为中线 Z，U、V、W 之间产生的线电压是火线与中线之间相电压的√3 倍，能输出两种有效值电压。

三角形方案：U 接 Z3 作为 A 相，V 接 Z1 作为 B 相，W 接 Z2 作为 C 相，A、B、C 之间只能输出一种有效值电压。

汽车发电机通常两根线，一根励磁线，一根输出线。励磁线一般连接到汽车点火开关或相关控制电路，要确保连接牢固、绝缘良好，避免短路。输出线通常连接到汽车蓄电池和电气系统正极，需使用合适接线端子和紧固螺丝保证电流稳定传输。

发电机出来的线可能是四根，三火线一零线。三根火线一端是火线，另一端搭铁引线零线。

柴油发电机由柴油机带动发电机运转，在汽缸内，洁净空气与高压雾化柴油混合燃烧，推动活塞，带动曲轴旋转。将无刷同步交流发电机与柴油发电机曲轴同轴安装，利用“电磁感应”原理就能产生电流。

正确接线发电机步骤：车辆熄火，断开电池负极防止短路。发电机有正极输出端子、磁场端子和接地端子。正极输出端子连车辆电气系统主电源线，要有足够电流承载能力。磁场端子连车辆电压调节器控制磁场强度调节输出电压。接地端子连车辆接地线路确保电流回流。

接线不正确有潜在风险：短路会瞬间产生大电流，可能烧毁电线、熔断保险丝甚至引发火灾。电压不稳定会损坏电子设备或无法为电池充分充电。接线松动会导致电阻增加产生热量，使接线端子氧化腐蚀。接线完成后要仔细检查连接点是否牢固，可用万用表测输出电压确保正常。如对技术不自信，建议找专业汽车电工帮忙。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）