菲亚特菲翔烧机油该怎么处理？

菲亚特菲翔烧机油的处理办法

菲亚特菲翔烧机油是个让人头疼的问题，但别担心，有办法解决。

烧机油的常见原因有：

油气分离器老化，多数在 12 万公里内出现，机油蒸汽无法分离，连同废气再循环，导致机油参与燃烧，建议直接更换原厂配件。

气门油封老化也可能导致，20 万公里之前损坏不多，可通过停车熄火 2 小时后检查气门顶部是否有机油来判断。

活塞环堵塞很常见，堵塞的活塞环刮油能力下降，缸壁存留机油。

涡轮增压器抽走机油的情况在菲亚特上不多，20 万公里以内很少出现，有问题检查相关配件并更换原厂对应配件就行。

处理办法有两个：

一是传统的大修，前提是选择原厂配件，菲亚特原厂大修配件贵，成本至少一万多，还没算工时费，低于一万的大多是副厂配件，用不住。

二是在缸压测试没问题、缸壁磨损轻微的前提下，采用疏通活塞环的办法，比如用 PNF 技术的修复剂，不拆发动机，成本不高还省事。

如果不想大修，还可以试试使用司有普 PNF 无损修复技术，有车友使用后效果不错。而且在检查烧机油时要注意：

用内窥镜会看到活塞顶有大量黑色积碳，不大修的情况下，用特定修复剂加入油箱，800 公里内可清洁干净，还能清洁喷油嘴和三元催化，渗透疏通活塞环。

热车检查缸压，缸压要均衡，不足或不均衡要查找原因。

还要检查缸壁，完成活塞在上止点和下止点的两个检查，查看缸壁是否有高温经历。

平时要做好预防：

经常做有效的油路清洁，用适合国内燃油的 PNF 技术的清洁剂修复剂，各种滤芯采用高品质配件，机油按时更换，防冻液早换，火花塞到公里数立刻换掉。

总之，菲亚特菲翔烧机油不是解决不了的大问题，找对方法就行。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）