霍尔式曲轴位置传感器的检测方法是什么？

霍尔式曲轴位置传感器的检测方法主要有以下几种：

1. 电压检测：先拔下传感器插头，打开点火开关，检测插头上电源端子与地之间的电压，正常应为 5V。要是没有电压，就得检查传感器与 ECU 之间的线路以及 ECU 上相应端子的电压。如果 ECU 对应端子有电压，那就说明传感器和 ECU 之间的电路开路；否则可能是 ECU 出了故障。

2. 输出信号检测：把传感器插回，启动发动机，测量传感器输出端子信号的输出电压值，应在 3 - 6V 之间。不在这个范围，就是传感器有问题。车辆的输出信号通常是矩形脉冲信号，高电位是 5V，低电位是 0.3V。

3. 对于新型的霍尔式曲轴位置传感器，比如大众高尔夫和 CC 上使用的，只有两条引线，分别是电源线和信号线。其输出信号的高低电压不受转速影响，主要由 ECU 内部的电阻决定。当电阻不变时，高低电压也不变。即使转速很低，发动机 ECU 仍能检测到输出信号电压。

4. 还可以通过示波器测试输出波形是否正确。因为在维修材料中，霍尔式曲轴位置传感器的电阻参数通常不给出，不能像磁脉冲式那样测量电阻。

5. 要注意安装位置准确，间隙适当。脉冲曲轴位置传感器信号发生器齿顶与传感头的气隙得满足要求，不然会影响输出信号。

6. 可以通过故障诊断来判断，比如发动机起动超过 2 秒，发动机旋转时凸轮轴位置传感器有信号，但曲轴位置传感器没信号，或者发动机达到一定转速，系统自检故障次数多，都可能设置故障码。常见故障原因可能是传感器本身有问题、传感器和发动机控制模块之间短路或开路、正时盘损坏等。

7. 检测时可以先进行外观检查，看看传感器的插接器有无松动，线路有无破损或断脱。检测传感器电源电压，关闭点火开关后断开传感器插接器，接通点火开关，检测电压是否正常。还要检查传感器信号电压，重新插好传感器的插接器，转动发动机，测量有无脉冲电压输出。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）