发动机缺缸造成怠速游车该如何维修？

发动机缺缸造成怠速游车该如何维修？

发动机缺缸会导致怠速游车，四缸发动机怠速一般在 500 - 800 转/分。当发动机缺缸一个时，怠速会降到 500 转/分，这时怠速控制系统会启动怠速步进电机，把怠速提升到 800 转/分，然后系统退出，怠速又下降，如此反复。

要诊断这种故障，首先得检查发动机是否缺缸。常见原因是点火线圈问题，可以用红外测温仪逐缸检查排气歧管气缸的工作温度。如果某个气缸排气歧管工作温度过低，就要检查这个气缸的点火线圈是否开路、高压阻尼线是否开路、火花塞是否有故障。

以新马自达 6 汽车单缸独立点火线圈的检测为例，检测前电池电压得高于 11.5V，发动机曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器要工作正常。检测点火线圈的电源电压，从点火线圈上拔下插头，打开点火开关，用万用表电压挡测量电源端子与车身搭铁间的电源电压，应高于 11.5V 的蓄电池电压。还要检测发动机电脑对点火线圈的控制功能，先拔下中央线路板上的燃油继电器，再测量相关电压。测量点火线圈线束的地线搭铁情况，选择万用表的蜂鸣挡测量电阻及搭铁状态。然后检测发动机电脑能否发出初级绕组的断电信号，用试灯测试。如果电源正常，发光二极管能正常闪烁，就要检测点火线圈的电阻，不符合要求就得更换。

检测高压阻尼线，要检查断路和短路。断路就用欧姆表测量电阻值，应在厂家规定范围内。短路可在发动机工作时用闪光二极管检测。

检测火花塞可以通过缸外跳火判断是否工作不良。怀疑某个缸火花塞有问题，就拔掉该缸高压支线或点火线圈，接上新的火花塞在缸外跳火检测，注意跳火时间不能超过 10 秒。

总之，按照这些步骤和方法认真检查，就能找出发动机缺缸造成怠速游车的故障原因并进行维修。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）