比亚迪宋plusDMI失速问题多吗

比亚迪宋 plus DMI 失速问题不算多。

首先，失速是指车辆在运行中突然失去动力支持。其原因主要有两点：

一是动力系统的工况标定问题，以宋 plus DMI 为例，其搭载的晓云-插混专用 1.5L 发动机最大功率 81kW，在 144km/h 高速巡航时功率输出接近极限。加上风速、坡道倾斜度、车辆载重、外界温度等影响，特别是春节期间车辆载重增加、低温影响，若电量低还维持高速驾驶，触发失速概率高。

二是电池电量估算不准导致亏电保护无法充电，这是因为 DMI 系统的 E-CVT 变速箱为单挡变速箱，在车主亏电高速巡航需要超车时无法降档增扭，电量用光且车速掉出发动机直驱速度区间就会导致失速停车。

那车主能怎么做呢？高速出发前建议先把电池充电到 70%以上。没有充电条件的用户建议使用智能保电且把电量调到 50%以上，不使用强制 EV 模式。有顶着最高速度开车习惯的朋友在电池电量低于 20%时注意控制速度，留出功率给电池恢复。当电量低于 15%时，建议进入休息区充电，紧急情况可靠边开启原地发电功能充电。有条件的还可以购买售价 20 万+的宋 plus DMI 1.5T 车型。

总之，虽然存在失速问题，但只要车主注意正确的驾驶和充电方式，就能有效降低失速风险。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）