雪佛兰科鲁兹传感器电压高是怎么回事

雪佛兰科鲁兹传感器电压高可能是由以下几种原因导致的：

1. 传感器本身故障：比如进气压力传感器、节气门位置传感器、进气温度传感器、冷却液温度传感器、曲轴位置传感器、氧传感器、爆震传感器等任何一个传感器出现损坏，都可能导致电压过高。

2. 电脑线路板问题：线路板故障可能影响传感器的正常工作，导致电压异常。

3. 发电机调压器故障：调压器故障会使电压不稳定，可能引起传感器电压过高。

针对不同类型的传感器，具体情况如下：

- 进气压力传感器：若电压过高，可能无法准确反映进气歧管内的绝对压力大小变化，影响 ECU 计算喷油持续时间。

- 节气门位置传感器：过高的电压会导致测量的节气门打开角度不准确，影响 ECU 对断油、燃油/空气比、点火提前角修正等的判断。

- 进气温度传感器：电压过高会使检测的进气温度数据错误，影响 ECU 计算空气密度。

- 冷却液温度传感器：不能准确向 ECU 提供发动机温度信息。

- 曲轴位置传感器：无法为 ECU 提供准确的曲轴及发动机转速，影响点火正时及工作顺序的确定。

- 氧传感器：检测的排气中氧浓度数据不准确，影响 ECU 对燃油/空气比的控制。

- 爆震传感器：不能准确检测发动机的爆燃状况，影响 ECU 对点火提前角的调整。

如果出现雪佛兰科鲁兹传感器电压高的问题，可以采取以下解决办法：

1. 对于爆震传感器电压过高，可以先换 95 号汽油试试，若故障提示消失，可能是燃油品质不良或积碳过多，可清理缸内积炭。若还是不行，用诊断仪观察爆震传感器的输出电压，怠速时正常值在 0.5 - 1.5 之间，电压偏高则更换传感器。更换前检查传感器到发动机电脑的线路，无虚接和短路再更换。

2. 对于前氧传感器电压过高，活动性不足，先检查氧传感器到电脑的线路、电脑的供电和电磁干扰等。没问题的话，若换的氧传感器质量没问题，就考虑发动机电脑板损坏。

3. 对于多个传感器同时报故障码（信号电压过高），可能是公共负极开路，检查传感器的负极，若负极线路无开路，检查信号线是否对正极短路，若没有，一般是传感器损坏。还有可能是电脑内部的负极线被烧断，比如氧传感器内部短路把信号负极短路到 12V 电源，从而烧毁电脑内部线路。

4. 对于 ECT 水温传感器电压过高，检查传感器本身是否故障，以及电脑线路板和发电机调压器是否正常。

总之，遇到雪佛兰科鲁兹传感器电压高的问题，需要仔细排查，逐步确定故障原因并采取相应的解决措施。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）