轮胎动平衡的原理是什么

轮胎动平衡的原理其实并不复杂。主要是通过动平衡机来实现的。

当启动电机驱动轮胎转动时，因为轮胎中存在不平衡的参数，在轮胎各个方向施加在压电传感器上的离心力就会被转换成电信号。

然后，计算机系统会对这些连续测量的信号进行详细分析，从而计算出不平衡量的大小以及参数最小的位置，并在显示系统上呈现出来。

最后，通过手动或者辅助的装置，在相应的位置添加或者去除砝码，就能让轮胎达到动平衡的状态。

要知道，车轮是由轮胎和轮毂组成的，但由于制造的原因，这两部分的质量分布往往不太均匀，这就容易导致车轮出现动不平衡的状态。动态不平衡会让车轮晃动，使得轮胎出现波浪式磨损；静态不平衡则会产生颠簸和跳动，还会让轮胎出现平点。

为了避免这些情况，就要进行轮胎动平衡操作。比如将被检测的轮胎安装到动平衡检测机上，用尺子测量并输入第一个控制器相关数据，再用卡尺测量轮胎的轮辋宽度输入第二个控制器，接着输入轮辋直径后按开始键，轮胎罩放下后自动运转并检测动平衡数据。检测结束，当某个检测数据相邻的一排指示灯全亮时，就在轮胎对应侧的正 12 点位置，镶嵌相应的配重块。两侧配重镶嵌完，重新测试直到显示数据为“0”，完成校正。

定期检测和调整轮胎动平衡，不仅能延长轮胎的使用寿命，还能大大提高汽车行驶时的稳定性，避免在高速行驶时因为轮胎的摆动、跳动、失控而引发交通事故。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）