前围板是什么意思

前围板是发动机舱与车厢之间的隔板。它和地板、前立柱联接，安装在前围上盖板之下。前围板上有许多孔口，供操纵用的拉线、拉杆、管路和电线束通过，还要配合踏板、方向机柱等机件的安装位置。

为防止发动机舱里的废气、高温、噪声窜入车厢，前围板上要有密封措施和隔热装置。前围板应承受大部分的抗扭刚度，就像客厢与行李厢之间的隔板那样。在设计时，要把暖风、踏板、方向机立柱、各种电缆通道和其他类似的装配关系都考虑进去。对于发动机舱，要考虑发动机的振动空间、风窗玻璃刮水器、进气系统、风扇安置、隔音及绝热措施和各种紧固件等。

目前，汽车 NVH 性能越发受到重视，前围板的减振性能直接影响驾乘舒适性。研究发现，增加前围板厚度能有效提高固有频率，避开发动机的二阶点火频率，避免共振以减振降噪，但对改善前围板振型效果不大。在前围板合适部位加筋基本不影响固有频率，但能提高刚度，抑制振动，削弱发动机振动的激发影响，减少声辐射。通过有限元方法对前围板的板厚及加筋位置形状进行优化设计，能有效改善其动力学特性，达到减振目的。

汽车前围板的隔声性能也很重要。测定其隔声量及找出薄弱部位，对改进隔声性能有意义。测定方法有阻抗管法和实验室法，实验室法中的混响室—消声室方法应用较广泛，利用传声器测量平均声压信号或双传声器声强探头测量平均声强来计算隔声量，声强测量还能识别隔声薄弱环节。对某汽车前围板的隔声量测定和改进发现，空调进气口内外循环转换阀与阀口贴合不紧密形成声泄露是薄弱环节，在阀体部位粘贴密封材料，用特定声学材料代替原有材料等改进措施后，隔声量在 500 至 6300Hz 频段平均提高约 7dB，对改善车内声学环境重要。

总之，前围板在汽车中起着重要作用，其设计和性能的优化对于提升汽车整体质量和驾乘体验至关重要。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）