发动机负荷多少为正常

发动机负荷正常比值通常在 20%至 50%之间。发动机负荷率是指发动机在相同转速下所能发出的最大有效功率与该转速下的最大功率的比值，这是衡量发动机性能的重要指标。

发动机分为汽油机和柴油机。汽油机通过调节节气门控制负荷，这也被称为节流特性；柴油机靠改变喷油量调节负荷，这被称为燃油调整特性。

为全面评价发动机燃油经济性，要测定不同转速下的负荷特性，一般在试验台架上进行。以汽油机为例，启动发动机后逐渐开节气门至最大，调节载荷让发动机保持某转速稳定运行，测定输出功率和燃油消耗量。然后逐渐减小节气门开度，调整载荷保持转速不变再测定，一直到能稳定工作的最小节气门开度，得到不同负荷和转速下的燃油消耗量。不同转速下的负荷特性曲线变化趋势相似，只是具体数值不同。

如果发动机负荷率超过最大负荷，会加快减少发动机使用寿命。比如发动机出现气缸压力低，怠速时进气量增加，喷油量增大，会让发动机负荷数据增加。发动机点火不良、功率下降时，会通过增加进气量弥补扭矩降低，也会导致负荷数据增加。

发动机负荷率高低直接影响性能和寿命。负荷率过高会让发动机过热、磨损加剧甚至损坏，还会增加燃油消耗。这是个相对概念，不同发动机在不同转速下负荷率不同，实际使用中要根据具体情况调整和控制，也要定期检查和维护，延长发动机寿命，提高燃油经济性。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）