真空泵在汽车中的工作原理是什么

汽车真空泵的工作原理是利用发动机工作时吸入空气，造成助力器一侧真空，产生与另一侧正常空气压力的压力差，从而加强制动推力。

对于装有汽油发动机的车辆，因其采用点燃式，进气歧管能产生较高真空压力，可为真空助力制动系统提供足够真空来源。但柴油发动机驱动的车辆，由于采用压燃式，进气歧管处无法提供相同水平真空压力，所以需要安装真空泵。同样，为满足较高排放环保要求而设计的汽油直喷发动机，进气歧管处也不能提供足够真空压力，也得依靠真空泵。

汽车真空泵主要由泵体、转子、滑块、泵盖、齿轮、密封圈等零件组成，内部有一个中部装有推杆的膜片（或活塞），将腔体隔成两部分，一部分与大气相通，另一部分通过管道与发动机进气管相连。

真空泵的种类繁多，常见的有干式螺杆真空泵、水环泵、往复泵、滑阀泵、旋片泵、罗茨泵和扩散泵等。不同类型的真空泵工作原理有所不同。

比如水环式真空泵，其叶片的叶轮偏心地装在圆柱形泵壳内，泵内注入一定量的水。叶轮旋转时，将水甩至泵壳形成水环，环的内表面与叶轮轮毂相切。由于泵壳与叶轮不同心，右半轮毂与水环间的进气空间逐渐扩大形成真空，使气体经进气管进入泵内进气空间，随后气体进入左半部，因毂环之间容积被压缩而增高压强，最后气体经排气空间及排气管被排至泵外。

旋片式真空泵是一种油封式机械真空泵，工作压强范围为 101325 - 1.33×10-2（pa），属于低真空泵。它可单独使用，也能作其它高真空泵或超高真空泵的前级泵。

罗茨泵的工作原理与罗茨鼓风机相似。由于转子不断旋转，被抽气体从进气口吸入到转子与泵壳之间的空间，再经排气口排出。

要保证真空泵良好运行，保养很重要。经常检查油位位置，新真空泵工作 100 小时左右换油一次，以后根据实际情况延长换油期限。经常检查油质，变质就及时换油。工作 2000 小时后应检修，检查橡胶密封件老化程度、排气阀片等。向轴承体内加机油，检查管路及结合处有无松动，运转时注意控制流量和扬程在标牌范围内，轴承温度不能过高，定期调整填料压盖，长期停用需做好保管。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）