极氪001新款刹车卡钳怎么样？

极氪 001 新款刹车卡钳表现出色。

原厂刹车卡钳有多种配置，像前单活塞卡钳配 380mm 一体式刹车盘和陶瓷刹车皮，还有前阿基波罗 4 活塞卡钳搭配 380mm 一体式刹车盘及陶瓷刹车皮，后卡钳有单活塞和双活塞之分。制动力大小不只取决于卡钳活塞数量，还和刹车泵压力、刹车片摩擦系数等有关。单活塞和四活塞卡钳对民用车制动力度可能没差别，但四活塞卡钳在刹车脚感、连续高强度制动热衰减方面有优势，能调出更好刹车线性。而且厂家会根据车的前后配重比及车身重心高度精确计算前后刹车分配比例，只改前轮刹车不考虑后轮，可能导致刹车距离增加和车辆失控。

对于极氪 001 刹车卡钳的升级，选择多样。比如敏胜 A3+405mm 分体刹车盘套装加陶瓷刹车皮的街道升级方案，后轮保持原厂单/双活塞并搭配 380mm 分体盘和陶瓷刹车皮。激烈驾驶可选 Chicken CR41、迈拓 MX6 R、敏胜 P1+380mm 分体盘加混合金属刹车皮，后轮原厂单/双活塞卡钳搭配 350mm 分体盘及高金属性能刹车皮。

有的车主对原厂刹车不满会整体升级改造。像将铸造工艺改成分体锻造，选用碳陶材质碟片并打孔，能减重和提升性能，但可能有轻微异响。也有车主选改装 MUC 刹车卡钳，前面 M10 十活塞卡钳搭配 410 x 36mm 划线刹车盘，后面 U4 机电一体四活塞卡钳搭配 380 x 28mm 划线刹车盘。

极氪 001 官方性能巅峰的 Z Sport，其 Brembo 原厂的六活塞卡钳，从制动性能看甚至比同门师兄 001FR/路特斯选配十活塞更大。但标配 412 钢碟有问题，太重影响操控，前段制动太强难控制，高速和紧急制动后段制动力不足。改装换碳陶能解决，减重 38kg 且不影响质保，初段制动更平顺，紧急制动强化。

还有车主刚提车就升级 ICOOH-IC62 刹车卡钳，制动效果强劲，颜值性能兼具。也有把钢碟升级成 FACE GUARD 碳陶盘的，提升刹车性能，降低簧下质量，让车辆制动力更平顺，减少刹车点头。 总之，极氪 001 刹车卡钳选择丰富，升级要根据个人需求和实际情况决定。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）